【CNMO 科技消息】宝马在南加州的一场国际媒体活动上，第一次把 iX5 的充电速度摆到公开场合演示。合作方是充电网络企业 IONNA 与充电设备厂商 Alpitronic，测试对象为宝马 iX5 50 xDrive，实测峰值功率达到 464 千瓦，比宝马官方口径的 460 千瓦还略高一点。

宝马汽车

按官方说法，在最高 460 千瓦的峰值功率下，宝马 iX5 60 xDrive 可在 10 分钟内补充最高 170 英里（约 274 公里）的续航；容量为 144 千瓦时的电池从 10% 充到 80%，耗时 22 分钟。需要说明的是，460 千瓦是峰值而非全程持续功率，整个充电过程不会一直维持在这个水平。

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支撑这一表现的是宝马第六代 eDrive 系统与 800V 高压架构。与上一代相比，这套组合让续航和充电速度最高提升 30%；电池也换了形态，第六代采用圆柱电芯，宝马称其能量密度比第五代的方形电芯高出 20%，同时电机本身也是新开发的。几项改动叠加，才构成了这次演示的基础。

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不过演示条件本身也值得留意。美国目前还没有能够支持 460 千瓦充电的硬件设施，本次使用的设备由 Alpitronic 提供，场地则是一座 IONNA 充电站。换言之，这次展示证明的是车辆端的能力上限，而非美国充电网络的普遍水平。

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