从 7 月到 10 月，城市 NOA 大规模量产迎来一轮密集兑现窗口。

轻舟智航凭借行业首个量产上市的地平线单征程 6M 城市 NOA 辅助驾驶解决方案，迎来 9 款合作车型接力上市、开启预售或公布上市计划。

这些车型集中覆盖10-20 万元主流价格带，意味着轻舟单征程 6M 正把城市 NOA 从高价旗舰带入大众市场，成为 10-20 万元价格带智驾普及的关键推手。

该方案以128TOPS 算力跑出 256TOPS 的辅助驾驶体验，通过软硬深度协同，把高阶辅助驾驶能力带到更主流、更广泛的全车型区间，让辅助驾驶不再是豪华车标配。

量智齐升，才是轻舟智航真正带给用户的技术承诺和真实价值。

9 款车型密集落地，城市 NOA 驶入 10-20 万元市场

据介绍，轻舟智航是行业第一家实现单征程 6M 方案城市 NOA 量产上市的公司。

该方案基于安全可解释端到端技术，具备拟人化防御性驾驶能力，在无灯路口、人车混行窄路等场景可提前预判、减速防御。

对主机厂而言，它用更低算力、更低成本实现城市 NOA 体验，极大助力高阶辅助驾驶普惠到全车型，成为城市 NOA 规模化普及的关键推手。

从落地节奏看：

7 月下旬，一款自主品牌主流价位新能源重磅轿车率先上市；

9 月上旬至下旬，多款自主品牌新能源车型、SUV 及高端新能源车型接力上市、开启预售或公布上市计划，其中包含一款合资品牌新能源 SUV；

10 月上旬至中旬，一款自主品牌燃油 SUV 和一款自主品牌轿车接棒上市。

多品牌、多品类、多动力形式在短时间内密集推进，横跨自主与合资、纯电与混动、轿车与 SUV，覆盖主流价位市场，形成城市 NOA 规模化上车的密集攻势。

密集节奏背后，是主机厂对轻舟方案成熟度、成本竞争力与安全性的集中投票，也意味着高阶辅助驾驶正从旗舰车型的 " 亮点配置 "，加速变为多品牌、多品类的 " 大众标配 "。

而这些车型的主要价格带都是在 10 到 20 万之间的主流价位段，也提升了智驾普惠在中国汽车行业的落地速度。

百万台搭载打底，智驾普及与安全并重

规模化背后，是轻舟智航持续扩大的量产基盘。

2026 年，轻舟乘风辅助驾驶系统累计搭载量已突破100 万台，合作车企超过 10 家，覆盖超过45 款量产车型。

百万级搭载量不仅验证了其产品稳定性，更构建起高质量数据闭环：上百万车辆成为真实物理环境的数据触点，持续反哺算法进化，让系统越用越安全、越用越好用。

安全始终是轻舟智航的底线。轻舟智航不仅要让智驾走向大众市场，更要让安全能力同步普及。

其安全端到端大模型与座舱中控 HMI 深度融合，让系统决策透明可解释。

数据显示，轻舟乘风辅助驾驶系统累计用户辅助驾驶行驶里程超 45 亿公里，AEB 误触发率低至每 50 万公里少于 1 次。

在 10-20 万元主流市场，安全保障与智驾能力同样重要。

与此同时，轻舟乘风基于单征程 6M 的 Pro 方案目前仍在快速升级中。据介绍，相关能力正按 OTA 节奏逐步导入，近期将在重点车型上启动 OTA 升级。

此次升级将通过 OTA 方式引入更强的场景理解能力和复杂环境博弈决策能力，使城市 NOA 表现更成熟、更安全。

轻舟不断通过软件迭代验证单 J6M 的技术上限；量产落地则将严格按道路实测和 OTA 节奏稳步推进。

从城市 NOA 出海到 L4 落地，打开更多想象空间

与此同时，轻舟智航近期势能持续增强。

海外市场，10 月轻舟城市 NOA 在欧洲首次亮相，于巴黎、慕尼黑完成城市道路场景展示；L4 级无人物流小车在广州启动无图落地测试运营。

物理 AI 方向，世界模型与强化学习技术持续落地。

从城市 NOA 出海首秀，到 L4 无图运营，再到物理 AI 前沿探索，轻舟智航正以多线并进的技术与商业化节奏，进一步夯实市场领先性，也为城市 NOA 规模化普及打开更大想象空间。

2026 年是城市 NOA 大规模量产之年。轻舟智航预计今年新增合作车型几乎全部搭载城市 NOA 功能，推动高阶辅助驾驶向 10 万级车型快速普及。

从越级体验，到百万搭载量筑牢数据闭环，再到 7 月至 10 月多车密集上市，轻舟智航正以 " 轻舟速度 " 领跑城市 NOA 规模化量产，助力行业智驾与安全普惠。

* 本文系量子位获授权刊载，观点仅为原作者所有。

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