【# 李斌何小鹏谈 L3 级自动驾驶何时落地 ## 何小鹏称应跳过 L3 直接上 L4#】21 日，在 2026 世界智能网联汽车大会上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志，地平线创始人兼 CEO 余凯，Momenta CEO 曹旭东六位产业链大佬同台，围绕自动驾驶发展进行讨论。

今年 7 月，工信部组织制定的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准已正式发布，拟于 2027 年 7 月 1 日起实施。在业界看来，这项法规是 L3 级自动驾驶的 " 准入门槛 " 和 " 责任说明书 "。

"L3 乘用车何时能真正交到消费者手里？" 面对这个问题，李斌表示，L3 级自动驾驶产品最终量产上路，取决于法律法规开放节奏。明年 7 月 1 日 L3 国家强制性安全法规实施后，行业将走向强监管。

何小鹏则把 L2 跟 L4 放在一起来考虑。他认为应该跳过 L3，将 L4 能力直接带上整车，应对复杂路段、人车混行和底盘融合等挑战。

会上，何小鹏还提到，未来最有机会的自动驾驶路线是 L2、L4 和 L5，而 L3 只是 L2 的一种增强型。

" 从技术落地来看，L4 大概在 2028 年下半年能落地。但从政策角度，不同国家、不同区域和不同场景的准入会在 2028 年到 2032 年之间逐步放开。" 何小鹏说。

杨冬生则判断：" 真正的 L3 是限定场景的，限定场景的 L3 在 2028 年有希望实现；不限定场景的，可能还需要再迭代一两年。"（中新经纬）