预售 16.98 万起，正式上市它还能降多少？今天咱就来预测一下小鹏 MONA L05 的上市价格！大概率就是我说的这个数，上下误差不会超过 3000 的。

那么还是老规矩，先 1 分钟简单介绍一下这款车的基本情况，再开始有理有据的猜价格。你也可以把你的预测结果，打在评论区，上市后我们看看谁猜的更准。

小鹏 MONA L05，车长 4870mm，轴距 2940mm，对比 MONA L03，长度多了 22cm，轴距多了 9cm，定位变成了中型 SUV。

不过全系的电机功率没变，用的依旧是 183kW 的后置单电机，除了这个 535Max 版，零百加速是 7.3 秒之外，其余公布的版本，零百加速都是 6.8 秒。纯电版 依旧用的是中创新航的磷酸铁锂电池，增程版用的是亿纬动力的，都是二线品牌。然后各版本对应的电池容量和纯电续航，大家直接看图就行，咱就不再赘述了。

底盘是前麦弗逊 + 后五连杆的结构。预售公布的这几个配置，都是标配可变阻尼减振器的，刹车系统是 Bosch 的。

然后这个 Max 版的具体功能配置，直接给大家上一个图。标配 18 英寸的轮胎轮毂，光瀑式氛围灯，前排座椅有加热，通风，14 点按摩。后排座椅有加热，副驾小桌板和靠背电动调节。头顶有带遮阳帘的全景天幕。中控屏幕为 17.3 英寸，比 MONA L03 的大，但是用的车机芯片一样，都是联发科的 MT8676。没有传统的仪表屏，但是有 26.8 英寸的 W-HUD。然后还标配 7 个安全气囊，9 个扬声器。驾驶辅助系统是小鹏 XNGP，Max 版用的是单图灵芯片，750 TOPS 的算力，支持全场景的领航辅助，和泊车辅助功能。核心的功能配置就这些，对应的应该是还可以选装 20 英寸的轮胎轮毂，20 扬声器，以及后排的吸顶屏。这三个配置大概率全系都不是标配，得选装。

以上说的都是预售 16.98 万的 535Max 版。635Max 版，贵了 1 万，配置上没有任何的变化，主要就是电池变大了，动力变好了。再往上这个 635Ultra SE 版本。主要是驾驶辅助的单图灵芯片升级为双图灵，1500 TOPS 的算力。驾驶辅助更强大，性能冗余也更多。

好了，预售的版本都看完了，相信你对 MONA L05 的定价，应该有了个心理预期。那么抛砖引玉，我就先聊一聊我的看法。它和 MONA L03 对比，其实并没有特别大的进步。无非就是尺寸更大了，屏幕更大了，配置方面基本一样。底盘，电机，电池，包括亮点配置，驾驶辅助，没有什么大的改变！

当时 MONA L03 预售的时候，纯电的两个 Max 版，给的价格分别是 14.38 万和 15.38 万。正式上市这两个版本的价格变成 13.48 万和 14.48 万，相当于比预售的时候便宜了 9000。

那现在 MONA L05 预售，两个 Max 的价格分别是 16.98 万和 17.98 万。哎，你想想，小 1 号的 MONA L03 都能降 9000，那 MONA L05 正式上市，下个 1 万，不算过分吧。所以这两个版本的价格应该就是 15.98 和 16.98 万。

然后和 MONA L03 一样，应该还会推出两个基础的 Plus 版。也就是没有驾驶辅助的版本，价格上再便宜 1.1-1.2 万左右。那我们就按 1.2 万算，这样两个 Plus 版的售价就应该是 14.78 万和 15.78 万。两颗图灵芯片的 Ultra SE 版本，比 Max 版再贵个 1.2 万，那分别就是 17.18 和 18.18。

以上就是纯电版 6 个配置，我的预测结果。不知道和你的预测结果，差距有多大？

如今 MONA L03 的月销量已经成功破万。如果真是 14.78 万起售的 MONA L05，你认为它的月销量能够跑到多少呢？也欢迎评论区留下你的预测结果，正式上市后，我们看看谁才是神预言！