财联社 10 月 23 日讯（编辑 胡家荣）今日港股汽车股多数反弹。截至发稿，比亚迪股份 ( 01211.HK ) 涨 4.60%，理想汽车 -W ( 02015.HK ) 涨 4.43%，小米集团 -W ( 01810.HK ) 涨 4.03%。

消息方面，在 2026 世界智能网联汽车大会上，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军披露了公司在生态协同与底层技术的最新进展：

全球最大消费级 IoT 平台成型：截至 2026 年第二季度末，小米全球 IoT 设备连接数已突破 11 亿台。

耕底层硬核技术：为巩固生态体验，小米持续在自研芯片、底层操作系统、AI 及具身智能等核心领域加大研发投入。

研发资本开支再跃升：过去 5 年，小米硬核科技研发累计投入已达 1055 亿元。雷军预计，未来 5 年相关研发投资总额将超过 2000 亿元，以支撑汽车与消费电子的深度技术同构。

加之近期理想汽车在 Power Day 技术发布会上正式推出 " 连山 " 电池保障计划与动力平台，引发市场广泛关注。

平台技术与保障承诺：该平台深度整合了自研电池、电驱及超充架构，搭载 5C 超充电池与碳化硅 SiC 功率元件，旨在缩短补能时间并摊薄长期制造成本。官方在符合条件下提供终身起火保障，并承诺 8 年或 16 万公里后电池健康度不低于 75%。

大摩指出，理想此举垂直整合有助于降低对外部供应链的依赖，并提高核心三电系统的可靠性。管理层 " 电力加算力 " 的策略重心，契合具身智能与自动驾驶的演进路径。

该行指出，动力电池对欣旺达合资公司的依赖度依然较高，自研芯片外销尚处于早期阶段，同时高标准的电池质保承诺可能在中长期增加保修成本。

不过还需关注定于 10 月 28 日上市的理想 i6 改款车型将搭载 5C 电池与自研 MACH 芯片，其最终定价、订单转化及交付执行力，将直接决定 2027 年的销量弹性与市场预期。

内需 " 旺季不旺 " 出海端迎政策退坡考验

尽管小米和理想汽车的举动提振表现，但是汽车终端需求表现平淡。根据中国汽车流通协会数据显示，10 月 1-18 日全国乘用车市场零售 78.9 万辆，同比去年 10 月同期下降 26%；厂商批发 85.3 万辆，同比下降 20%。新能源零售 52 万辆，同比下降 13%。

" 金九 " 同样乏力。9 月汽车经销商库存预警指数为 63.2%，连续位于荣枯线之上，54.2% 的经销商认为旺季效应明显弱于往年。高油价持续压制燃油车消费，首购增量受阻，市场寄望于置换存量支撑，但整体回升 " 相对温和 "。

出口端正在迎来政策变化。10 月 12 日，财政部、税务总局公告，自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车增值税出口退税率从 13% 下调至 9%。长江证券测算，以离岸价 15 万元的乘用车为例，单车退税减少约 6000 元，对净利率仅 3%-6% 的车企而言，影响不容忽视。