【CNMO 科技消息】10 月 22 日，理想汽车发布《理想汽车答网友问，关于连山电池保障计划》，围绕适用车型、家人之间过户后权益能否延续、为何需要开通车联网以及足额投保车损险的必要性四个问题作出说明。

理想汽车

按照官方说法，自 2026 年起，所有搭载连山电池的理想车型都在保障范围内，计划公布前已购车辆同样包含在内。具体涵盖增程车型全新理想 L8、新一代理想 L6 全系，以及纯电车型全新理想 MEGA、全新理想 i9 和理想 i8 中搭载连山电池的车辆，即将发布的 2026 款理想 i6 同样在列。如果用户不确定自己车辆装的是哪块电池，可向售后服务伙伴查询确认。

而对于搭载非自研电池的车型，理想汽车也给出了原有承诺：8 年或 16 万公里电池质保，质保期内电池健康度不低于 75%，未达标准免费维修或更换。

车辆过户之后权益归属是很多人关心的问题。连山电池保障计划面向搭载连山电池车型的首任车主，仅限新车第一次在车管所上牌时登记证书上的第一个所有人享有。考虑到部分城市存在车牌指标限制，上牌城市为北京、上海、深圳的用户可以在提车时指定一位实际付款人作为备案权益人，后续过户到该备案权益人名下，仍可继续享受这份保障。

车联网这一项则容易被误解为增值收费项目。官方解释，这里指的是 " 理想汽车车联网服务改善计划 "，开通不需要额外付费。开通之后，动力电池相关数据会正常上传至理想汽车平台，云端系统实时分析电池健康状态，一旦发现异常，能够提前 72 小时预警风险。用户可以在通用—隐私菜单下查看这项计划是否已经开启。

理想汽车电池

足额投保车损险的要求，与补偿机制直接相关。该计划在 8 年或 16 万公里电池质保基础上，额外提供两项保障：一是电池不自燃终身保障，因理想自研电池质量问题导致自燃、达到报废条件的，直接补偿一台同等配置的新车；二是碰撞不起火终身保障，因电池碰撞或底盘剐蹭导致起火、车辆达到报废条件的，即便并非电池质量原因，理想汽车仍补偿车损险保单额与保险实际赔付金额之间的差额。补偿金额等于当期车损险保险金额减去保险公司实际赔付总额，且不高于车损险保险金额。

官方还给出了一个具体例子：某用户购买一台搭载连山电池的全新理想 i9，购车价 36.98 万元，到第二年车损险保额随折旧降至 33 万元。一次事故中车辆碰撞导致电池起火，经鉴定达到报废标准，保险公司定损后赔付 25 万元，理想汽车按车损险保险金额兜底，补偿 33 万元与 25 万元之间的 8 万元差额。若未达到报废条件，用户仍可依照原有电池质保政策到店维修。

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