距离 2035 年还有九年，遥远吗？奇瑞给出的答案是一组清晰的时间坐标。

10 月 20 日，以 "Change · 改变 " 为核心主题的 2026 奇瑞全球创新大会正式召开，完整披露瑶光 2035 战略全周期落地节奏。不同于行业宽泛的远期规划，奇瑞为九年的转型路径明确了 2027 年、2029 年、2030 年三大关键节点，以确定性技术迭代，支撑企业从传统整车制造商，向 AI 驱动的全球智能科技公司完成系统性跃迁。

整场战略布局依托一套统一技术底座展开，覆盖出行、能源、粮食、生活四大自由场景，配套 11 项具备明确落地时间表的核心技术集群。这场跨越九年的产业升级，并非概念式布局，而是奇瑞基于多年研发积淀、全球化市场底盘与组织架构调整，推进的实业化、场景化、生态化转型。

当前汽车行业远期战略普遍偏向框架性表述，奇瑞瑶光 2035 战略最大特点，是将远期愿景拆解为可落地、可核验的阶段性任务，形成清晰的技术推进时序。

按照大会披露的规划，2027 年将落地两大核心硬件基础工程。奇瑞将建成全固态电池中试生产线，同步推进紫微系列自主车规芯片规模化规划落地，补齐智能电动底层硬件短板。2029 年进入能源网络规模化建设期，企业将在全球落地 2 万座 V2G 场站，覆盖上海、合肥、广州、芜湖等首批核心城市，搭建车网互动的商业化基础设施体系。2030 年，奇瑞将启动 Robotaxi 全球化规模化运营，计划完成 10 万辆全球投放，实现全域智能出行商业化落地。

奇瑞汽车董事长尹同跃

在奇瑞汽车董事长尹同跃看来，这场转型是企业基因的深度重塑。" 奇瑞是一家披着车企马甲的高科技创新企业。" 尹同跃在大会现场直言，AI 正在重构产业生产方式、企业边界与商业模式，行业淘汰的从来不是技术，而是拒绝变革的主体。

尹同跃直言：" 如何让 AI 给人类带来好的改变，而不是失控的代价，这关乎奇瑞能不能继续留在牌桌上，也关乎整个行业的未来。" 对此，尹同跃提出，奇瑞的技术愿景就是一句话，为人类自由创造更大价值。让出行更安全、更自由、更便捷；让绿色能源的流动利用更充分、更高效；让机器人替代人类操作，提高产能和效率，让具身智能服务于千家万户、千行百业，让每个人都能拥有更多自由支配的时间、工作、尊严和财富。

基于九年转型目标，尹同跃确立瑶光 2035 阶段企业的五大核心特征：第一个特征就是全生命周期的电动化，做真正的新能源汽车。未来的汽车不仅不用矿物能源，还能让用户参与能源交易，让汽车帮用户赚钱创收；第二个特征是高度协同的智能化。让汽车长出更懂用户、更懂家人的大脑，汽车将成为更聪明、更懂你的伙伴，更大的移动智能空间；第三个特征是全球事业的品牌向上。奇瑞拒绝平庸产品，更要锐化品牌，打造有鲜明特色定位的国际品牌；第四个特征是深度融入国际化，让奇瑞成为真正的全球化集团，不仅仅是多卖产品，还要参与当地的改变；第五个特征是开放共生的生态化，让一棵树变成一片热带雨林。

尹同跃明确：" 奇瑞立了一条规矩，每进一个行业都会带去升维颠覆，但绝不带去内卷，同时都要有现象级的大产品。要实现这一切，归根到底要靠创新。" 这套标准，也成为奇瑞区别于传统车企转型的核心标尺。

九年战略落地的核心支撑，来自奇瑞全新发布的 CheryMind 垂类物理 AI 大模型与紫微系列自研芯片，二者共同构成企业智能化转型的底层技术底座。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、CTO 高新华告诉《企业观察报》："2026 年，奇瑞将致力于成为 AI 驱动的智能科技公司，奇瑞做了一个垂类大模型 CheryMind，它让奇瑞造车业务更智能。CheryMind 让奇瑞的产品更懂人和世界，不仅是车端的驾驶辅助，智舱的模型，还包括 eVTOL 机器人、智能农机等物理 AI，覆盖从车轮到螺旋桨的全部产品形态。"

CheryMind 依托奇瑞 700TB 企业知识数据、200PB 工程数据，叠加 2500 万条驾驶数据、500 万条机器人动作数据训练而成。目前已接入企业 400 余个内部系统，覆盖 200 多项业务场景、1500 余条端到端业务流程，通过 CAD 垂模、制造垂模、质量垂模，把 AI 的能力注入研发、制造、质量、供应、营销、运营等全链条，让效率大幅提高。

在整车智能端，奇瑞配套发布全维世界引擎 AWE，由构境、观语、行策三大模型组成。其中构境模型累计构建超 70 万个仿真场景，包含数十万高危、极限路况，为智能驾驶提供高强度训练支撑。这套智能驾驶体系已通过全球多地区法规认证，适配 130 多个国家出行场景，实现全域智驾能力合规落地。

硬件层面，紫微系列三大芯片完成完整布局，形成分工明确的自主可控芯片矩阵。据紫微 C100 中央计算芯片定位车端超级大脑，单颗算力达 1200TOPS，适配端侧物理 AI 大规模部署。紫微 S 系列碳化硅芯片聚焦电驱能效，最高转换效率 99.6%，适配高温复杂工况。紫微 M 系列控制芯片负责整车精准执行，覆盖全域域控与能源管理。思考、能量、执行三层芯片协同，彻底打通奇瑞智能化硬件底层。

依托软硬一体底座，奇瑞实现整车智能架构全面升级。灵犀 8D 智感座舱打通底盘、座舱、车身、智驾、动力五大域，实现多模态感知与场景自主联动。48 伏低压电气系统、集成式智能行驶单元，进一步提升整车电气化集成度与操控灵活性，支撑后续 Robotaxi、低空飞行器等多形态产品迭代。" 从瑶光战略到全球化的创新体系，我们每一项技术归根到底都是为了人类的自由创造价值。" 高新华直言。

四大场景解锁产业边界

区别于多数车企局限整车赛道的升级逻辑，奇瑞将汽车产业积累的电动化、智能化、精密制造能力全面外溢，落地出行、能源、粮食、生活四大自由场景，完成从单一车企向多业态科技生态企业的延伸。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁胡伟龙坦言：" 奇瑞汽车股份有限公司副总裁胡伟龙：" 我们的出行产品都是为了解决人类两种永恒的核心诉求，第一种是向外探索，第二种是向内栖居。目前奇瑞的出行产品已经跨越了全球 130 多个国家和地区，获得了超过 2000 万车主的信赖。也正是在这样的全球化进程中，我们更深刻地理解什么是真正的全球化出行自由。"

在这样的探索中，奇瑞构建陆空一体立体出行体系。首先是奇瑞在全维世界引擎 AWE 的基础上，提供全域地面出行自由的解决方案。奇瑞的目标很明确，从中国出发，到 2030 年，用 10 万辆的规模让 Robotaxi 的全域出行自由真正地落地全球。其次凌霄 eVTOL 则是将奇瑞的出行自由从地面延伸到天空。两座复合翼载人 eVTOL 凌霄 Q212，时速 120 公里、续航超一小时；五座全倾转六旋翼载人 eVTOL 凌霄 J506，时速 350 公里、续航突破 1000 公里，补齐低空出行场景空白。胡伟龙告诉《企业观察报》：" 为维护人类出行自由，奇瑞将坚定地前进，持续丰富出行自由的谱系，一步一步解放人类的出行。"

能源领域形成 " 秒充 + 储能 + 车网互动 " 完整闭环。1.44 兆瓦迅龙秒充可实现 5 分钟充电续航 500 公里，大幅压缩补能时长。V2G 车网互动技术实现车辆与电网双向联动，让动力电池成为可参与调峰、创收的移动储能资产。全固态电池包能量密度达 400Wh/kg，为高端新能源产品迭代提供续航支撑。

粮食自由是奇瑞产业外溢的重要民生落点。奇瑞控股中科原动力创始人、CEO 韩威表示：" 奇瑞有一个梦想，让机器人为人类去种地。" 为实现这一愿景，奇瑞将整车电动化、智能化技术平移至农业装备领域，打造纯电智能农机体系。对比传统农机，奇瑞智能农机能耗成本下降 74%、维护成本下降 59%、碳排放降低 56%，已累计完成超 100 万亩次自动化作业。韩威向《企业观察报》表示，按照规划，2035 年奇瑞智能农机将服务全球 10 亿亩农田，助力年增产 600 亿斤粮食，帮助全球 1 亿人改善现在的饥饿状况。

生活自由依托墨甲全场景机器人矩阵实现规模化落地，将智能技术从设备迭代转向民生价值释放。墨甲常务副总经理夏鹏向《企业观察报》明确其产品核心逻辑：" 场景驱动生而有用，成就人的生活自由，让机器人走进生活，让时间归于人。"

不同于行业追求形态噱头的研发思路，墨甲坚持 " 形态因任务而异，智能因场景而生 " 的落地理念，搭建起覆盖商用、交通、医疗、家庭、工业、户外陪伴的多品类机器人产品体系，包含人形机器人、四足机器狗、智能执勤设备等完整矩阵。目前这套智能装备已实现全球化落地，海外部署量突破 2000 台，覆盖全球 60 余个国家和地区。在夏鹏看来，生活自由并非宏大变革，而是让普通人减少无效奔波、节省重复耗时，拥有更多自主支配的时间与生活空间，这也是奇瑞 AI 技术服务民生、落地实体经济的核心落脚点。

为保障前沿技术持续迭代，奇瑞同步深化产学研协同。大会现场，奇瑞与中国科学技术大学联合揭牌 "2050 未来学院 "，搭建从基础研究到产业落地的完整通道，为九年战略持续输送复合型技术人才。沉浸式未来城实景展区，也将抽象技术转化为可体验的日常场景，直观呈现人机协同、绿电循环、智慧农业的未来生活形态。

技术战略落地的背后，是奇瑞提前完成的组织架构重构，为 2035 长期规划匹配稳定的经营与管理体系。

2026 年 9 月至 10 月，奇瑞完成两轮密集高管分工调整。深耕海外市场多年的张贵兵出任股份公司常务副总裁，统筹主品牌国内事业群与全球设计、人力、法务、备件全体系资源。这一调整彻底打破内外贸分割模式，将全球化从单一业务板块，升级为企业核心经营逻辑，践行从 " 产品出海 " 到 " 本地化扎根 " 的全球化 3.0 理念。

同时，李学用专职分管捷途品牌与企业公关板块，聚焦越野赛道高端化突破，推动捷途向全球特色越野品牌升级。一主一特的组织分工，让主品牌负责全域体系升级、捷途负责细分高端突破，形成互补的品牌阵型。

组织调整的底气，来自奇瑞持续走高的全球化市场基本面。2026 年前三季度，奇瑞出口 155 万辆，同比增长 65.6%，已超 2025 年全年出口总量。企业海外营收占比升至 69.07%，海外市场成为核心增长极。稳定的海外现金流、全球化渠道网络、成熟的本地化运营经验，为九年周期的技术投入、场景试错、生态扩张提供坚实支撑。

尹同跃告诉《企业观察报》：" 奇瑞面向全球 3.0 战略进行的大规模组织调整，目的就是把国际和国内打通对齐。避免国际国内各自为战，让产品更聚焦，打造更多的爆款。" 长期来看，车企竞争已告别单一产品、单一维度的比拼，转向技术底座、产业生态、全球化能力、组织效率的综合博弈。奇瑞以明确时间节点推进硬件落地、场景扩容、生态搭建，用九年周期完成从造车到造科技生态的转型。这套可量化、可落地、可持续的长期打法，也为中国自主品牌的远期升级，提供了清晰的参考样本。

战略的终点，最终要落到人的身上。九年转型，技术会迭代，组织会调整，唯一不能停的是自我革新的意愿。正如尹同跃所言：" 奇瑞，希望永远做年轻的、充满好奇的、刀口向内的持续改变自己的公司。让 AI 可托付、让人类更自由、让世界更美好。"