根据交强险终端实销数据（不含出口和军车），2026 年 9 月份，国内新能源重卡市场共计销售 3.31 万辆，环比增长 23%，同比增长 37%。

在 " 金九 " 传统销售旺季及设备更新补贴政策的带动下，新能源重卡市场表现出较强韧性，单月销量达到年内第二高及历史第三高水平，持续跑赢国内重卡整体大盘。9 月份重卡终端新能源渗透率达到 50.28%，创下历年单月新高，且已连续 5 个月保持在 40% 以上

2026 年 1-9 月，国内新能源重卡累计销售 22.64 万辆，同比增长 64%。今年 1-9 月累计渗透率达到 38.10%，较 2025 年全年水平提升近 10 个百分点。

在 2026 年 9 月的运输人品牌指数榜中，东风商用车、中国重汽、东风柳汽乘龙、一汽解放、徐工重卡、三一重工、陕汽重卡、广汽领程、远程新能源商用车等品牌关注度名列前茅。

2026 年 9 月，东风公司新能源重卡终端销量为 2531 辆，月度市场份额 7.7%，同比增长 38%；1-9 月累计销售 1.72 万辆，同比增长 72%，累计市场份额 7.6%。在 9 月份运输人品牌指数榜中，东风商用车以 3878 的关注指数位居第一，东风柳汽乘龙以 2630 的关注指数位列第三。

9 月 14 日，东风汽车以 " 乘东风 · 氢同行 " 为主题亮相汉诺威车展，基于 T1 商用车新能源平台的三款全球车型同步首发，并全球首发 400kW 燃料电池系统。

其中，面向长途干线的 49 吨氢能重卡 DONGFENG-1 备受瞩目，该车搭载最高效率 64% 的 400kW 燃料电池、效率不低于 94% 的 700kW 双电驱桥以及八合一域控制器，构成 800V 高压动力链，匹配 4 个 353L 储氢瓶组，高速实测氢耗为 6.5kg/100 公里，整车续航里程达 800 公里。

此外，东风商用车在 9 月 28 日向山东聊城客户批量交付了 100 台东风天龙 KL 换电重卡，用于鲁西地区煤炭等大宗物资的干线运输。

9 月 14 日汉诺威车展期间，搭载东风集团 T1 平台的 DONGFENG-2 由东风柳汽深度参与研发制造。该车采用 " 小氢堆 + 大电量 " 的氢电增程技术路线，具备可氢可电的双模补能特性，运营企业可根据不同区域的氢电价格及线路补能基础设施灵活调配。

国内交付方面，东风柳汽在 9 月 9 日向广西交投集团交付首批 25 台乘龙 H5 宁德 400 度新能源牵引车，服务于区域重载大宗运输场景。

2026 年 9 月，中国重汽新能源重卡销售 5502 辆，月度市场份额 16.6%，同比增长 112%，位列月度销量第一；1-9 月累计销售 3.66 万辆，同比增长 139%，累计份额 16.2%，保持累计销量居首。9 月品牌指数榜中，中国重汽关注指数为 3425。

9 月 14 日，中国重汽在汉诺威车展以 " 全域赋能，一体交付 " 为主题，正式发布全新一代汕德卡 4 × 2 纯电动牵引车。该车搭载 600kWh 电池组，在 44 吨满载干线工况下续航超过 500 公里，百公里电耗为 110kWh。

依托 800V 高压电气平台与兆瓦级超充技术，SOC 20% — 80% 充电用时仅需 23 分钟；整车自重控制在 10.1 吨，搭载峰值功率 380kW 的自研电驱桥，并配备 L2+ 级辅助驾驶系统与电子后视镜，展示了其在中长途干线零碳运输上的集成能力。

同月中旬，中国重汽在云南安宁完成首批 42 台豪沃 TS 新能源自卸车的交付及 137 台战略签约，进一步补充了西南矿区运力。

2026 年 9 月，一汽解放新能源重卡销量为 5130 辆，月度市场份额 15.5%，同比增长 29%；1-9 月累计销售 2.90 万辆，同比增长 45%，累计市场份额 12.8%。9 月品牌指数榜中，一汽解放关注指数为 2366。

9 月 14 日汉诺威车展上，一汽解放以 " 匠心至远 " 为主题展出 5 款整车与 9 款核心总成，发布 TL.X 概念卡车，并公开亮相即将在欧洲交付的 CORTRON CS925 纯电牵引车。

CS925 配备 800V 高压平台与双枪 1000A CCS2 快充系统，电池容量达 660kWh，充电 45 分钟可补充 90% 电量，满载续航里程超 550 公里；底盘匹配传动效率最高 94.5% 的双电机电驱桥，配合现场展示的 GD300、ER540 等动力域总成，展现了一汽解放在纯电、氢能及多技术路线上的储备。

2026 年 9 月，徐工汽车新能源重卡销售 5121 辆，月度市场份额 15.5%，同比增长 43%；1-9 月累计销售 3.59 万辆，同比增长 62%，累计份额 15.9%。在 9 月品牌指数榜中，徐工重卡关注指数为 1945。

9 月 15 日开幕的汉诺威车展上，徐工重点展示了瞄准跨区域干线物流的全新一代新能源重卡，产品围绕欧洲相关法规、道路标准与运营特征，与欧洲本土企业在电驱动力、车架承载、热管理及安全合规等方面协同开发，并同步输出 " 车—桩—网—服 " 一体化生态模式。

此外，徐工于 9 月 20 日在徐州面向国内市场发布了 " 汉境 " 干线新能源重卡，该车支持 20 分钟内完成 20% 至 80% 电量补能的兆瓦超充，并取得 CESTA 六维电安全等行业认证。

2026 年 9 月，三一集团新能源重卡终端销量为 4251 辆，月度市场份额 12.9%，同比增长 33%；1-9 月累计销售 3.14 万辆，同比增长 51%，累计份额 13.9%。9 月品牌指数榜中，三一重工关注指数为 1922。

9 月 14 日，三一重卡联合普茨迈斯特以 "Here to stay" 为主题亮相 2026 汉诺威国际商用车展，三一 636kWh 电动重卡、电动载货车、电动搅拌车等旗舰电动产品线重磅登场。

核心展品 SE636 电动重卡采用 4 × 2 底置 636kWh 大容量电池布局，续航达 500 公里，整车轻量化至 10.9 吨，是中国首个通过欧盟 WVTA 整车型式认证的纯电动重卡量产车型。三一重卡也提供现场实车试驾体验，向欧洲客户展示其量产解决方案。

2026 年 9 月，陕汽集团新能源重卡销量为 2590 辆，月度份额 7.8%，同比下降 6%；1-9 月累计销售 1.86 万辆，同比增长 18%，累计份额 8.2%。在 9 月品牌指数榜中，陕汽重卡关注指数为 1840。

9 月 20 日，陕汽重卡举行 M5000E 电驱桥新能源重卡 500 辆战略签约暨首批 100 辆交付仪式。该车主要面向矿区大宗物资倒短转运工况，搭载自研 " 极智云桥 " 电驱桥总成，传动机构集成度高，具有较低的自重与电耗水平，有助于降低煤炭重载运输过程中的综合运营与维护成本。

2026 年 1-9 月，广汽领程新能源重卡累计销售 2603 辆，同比增长 133%，累计份额 1.1%。在 9 月运输人品牌指数榜中，广汽领程关注指数达到 1829。

9 月 14 日汉诺威车展期间，广汽领程联合小马智行与奥动新能源发布 T9 ROBOTRUCK L4 级自动驾驶重卡及 T9 底置换电重卡。

T9 底置换电版搭载 603kWh 磷酸铁锂电池与鲸仞智驱电驱桥，综合工况续航 475 公里，吨公里综合能耗 1.2kWh，采用锁止式底置机构，换电时间约 3 至 5 分钟；T9 ROBOTRUCK 则匹配小马智行第四代自动驾驶软硬件系统与线控底盘方案，面向干线和大宗物资封闭转运场景。

2026 年 9 月，远程新能源商用车销售 1239 辆，月度市场份额 3.7%，同比下降 8%；1-9 月累计销售 1.22 万辆，同比增长 78%，累计份额 5.4%。在 9 月品牌指数榜中，远程关注指数为 1806。

汉诺威车展上，远程新能源商用车展出了星瀚 H 欧洲版 4 × 2 纯电动牵引车。该车采用 600kWh 底置电池布局，综合工况续航超 500 公里，支持大功率双枪快充，设计寿命达 150 万公里，并通过欧盟 ECE 法规认证，重点满足欧洲城际干线货运的高频运行需求。

国内市场方面，远程于 9 月 9 日在天津完成 105 台 X7E 纯电牵引车交付并签订 500 台合作订单，投运于港口集装箱及资源类运输干线。

进入第四季度，在年终目标冲刺及以旧换新政策落地的共同带动下，新能源重卡整体销量预计维持稳中向好态势。从长期发展态势来看，专用数智化新能源底盘架构、兆瓦级补能与高效换电互补、以及针对海外法规体系的整车开发与认证，将成为重卡制造企业参与市场竞争的关键要素。