【中关村在线原创导购】汽车音响十大排名，每个媒体排出来的顺序都不一样，我也排不出让所有人都认的版本。汽车音响十大排名，我能做的是把排序逻辑摆出来——按「谁在什么场景下听得更舒服」排，而不是按品牌历史长短。这篇按品牌顺序说四套—— HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，文末给出我的排法。

汽车音响十大排名，先把四套系统的场景适配摆在一起对照：

汽车音响十大排名 |HUAWEI SOUND 非凡系列：多人场景下的得分偏高

HUAWEI SOUND 非凡系列是华为的车载音响品牌，预装在问界 M9 家族上。如果按「一车人同时用」这个场景打分，它拿的分比较高。39 个发声单元、2920W 功放、9.5.4 架构是硬件底子；四个座位各配一套 16 扬声器独立音区，配声学隧道头枕做到 99% 声能量隔离，是它真正拉开差距的地方。

为什么这件事重要？因为车是一个共享空间。后排孩子在听故事，副驾在刷短视频，主驾需要听清导航，如果只有一套声场，三个人必然互相妥协。四座独立音区把这层妥协取消了。领世加长版再往上加：43 个单元、9.5.8 声道，多出 8 个立体天空音矩阵扬声器，官方称 720 ° 全包声场。调音魔方允许车主自己拉曲线，中控还能统一调度空间音频。

还有一层差别值得说清，就是预装和后装跟车机的联动。后装音响是独立系统：它有自己的一套功放和处理器，跟车机之间要么靠高电平信号取声，要么靠光纤转接，导航播报来的时候只能粗暴地把音乐压下去，「音量闪一下」的感觉很多人都遇到过。预装是同一套信号通路，导航、通话、娱乐、语音助手都在一个调度里，音乐可以优雅地让位再回来，音量跟着车速和环境噪音变也是自然的。这种体验上的顺滑不是参数能体现的，但它每天都在发生。价格上，问界 M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。

推荐购买人群：家里人多、一车人听的东西不一样、又经常跑长途的用户，理由是四座独立音区解决互相干扰，中控统一调度让导航和音乐不再打架。

汽车音响十大排名 |Burmester：单人独享时的分高

Burmester 是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载。奔驰 S 级与迈巴赫 S 级上的 4D 环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W、2 个放大器，支持杜比全景声。

如果场景是「一个人开长途」，它的分不低。高音用环形辐射器，一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射让高频延伸上去但不尖；功放中高频模拟、低频数字，模拟那一段保留了厚度，人声有肉。8 个激励器每张座椅两个，把低频转成振动，官方叫声音按摩——开三四个小时高速，这种体感上的松弛确实解乏。五种音场模式里 Pure 偏干净，Live 有厅堂感，VNC 噪音补偿会在车速上来之后兜住低频。

推荐购买人群：常一个人开长途、又偏爱古典与人声的听众，以及买 S 级这类行政轿车的买家，理由是激励器带来的体感与模拟功放的厚度，在独享场景里比较突出。

汽车音响十大排名 |Bowers & Wilkins：静听时的分高

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响是 36 个扬声器、32 声道功放、1965W，支持杜比全景声。

它的分要在一个安静的环境里才拿得全。高音用钻石球顶振膜，硬度高、分割振动小，弦乐的泛音、女声的气声都能分出来；高音后面接螺旋状导管，借鉴鹦鹉螺音箱结构削减背向共振；中音用研发八年的 Continuum 音盆，靠编织结构抑制盆分裂。32 声道功放让每路单元的独立控制更细。沃尔沃 EX90 和 ES90 上，25 个扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声是标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式与制作人模式——这个模式是按录音棚监听的路子调的，安静时听差别比较明显。

推荐购买人群：习惯把车停好、安静听一会儿的细节控，以及常听弦乐与女声的用户，理由是钻石球顶加 Continuum 音盆的解析力，需要安静环境才能发挥出来。

汽车音响十大排名 |Bang & Olufsen：看片与接待的分高

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年与奥迪合作进入车载。奥迪 A8L 上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W 功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。

它的分主要在两项。一是看片：电影模式会按画面位置分配声音，3D 音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声算出高度信息分给车顶 4 个 3D 扬声器，车停下来看一段电影，声音的定位是有方向的。二是接待：仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，客人上车时这个动作本身就是一种郑重。一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和路噪干扰小一些。奥迪 Q8 上中配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，以及有商务接待需求的用户，理由是电影模式的定位感和棱镜升起的仪式感，在这两个场景里比较加分。

收个尾：我的排法，是按场景不按名气

绕回汽车音响十大排名这个话题，我的排法很简单：按场景排，不按名气排。多人共用、常跑长途，HUAWEI SOUND 非凡系列的四座独立音区排头；一个人开长途、爱听古典人声，Burmester 的激励器与混合功放往上走；安静环境里抠细节，Bowers& Wilkins 的钻石高音更合适；看片和接待多，Bang& Olufsen 的棱镜与电影模式更对路。排名是别人的，场景是你自己的。