凯尔 · 布施（Kyle Busch）在塔拉迪加超级赛道留下过太多瞬间。他在 NASCAR 三个全国级别赛事中，于这条赛道合计拿下五场胜利，而他职业生涯 234 场全国系列赛胜利中的最后一场，就发生在今年 5 月他 41 岁离世前的几天。

塔拉迪加的数据摆在这里：杯赛 42 次起步、2 胜、8 次前五、11 次前十、领跑 311 圈；O'Reilly 系列赛 9 次起步、1 胜、4 次前五、领跑 114 圈；卡车系列赛 6 次起步、2 胜、3 次前五、领跑 38 圈。

两场杯赛胜利，相隔 15 年，分属两支车队。2008 年，布施在还剩五圈时从第三位重新起步，他先推着吉米 · 约翰逊超过迈克尔 · 沃尔特里普，随后钻到约翰逊下方挤过取得领先，挡住杰夫 · 戈登和胡安 · 巴勃罗 · 蒙托亚的进攻，比赛因事故出示终场黄旗时他仍在首位。那是他加盟乔 · 吉布斯车队、驾驶 18 号车的第一年，也是那个八胜赛季的一部分。

15 年后，布施已转投理查德 · 柴尔德里斯车队驾驶 8 号车，自 2008 年后再未在塔拉迪加赢下杯赛。2023 年，他在还剩两圈时领先，却在白旗挥动时被巴巴 · 华莱士和瑞安 · 布莱尼借尾流超越。两人随后为领先位置争执，华莱士封堵失败后打转滑出，布施勉强避开，就在终场黄旗出示的瞬间重新抢回领先。这是他杯赛生涯的倒数第二场胜利。

2010 年的卡车赛，0.002 秒。这是卡车系列赛历史上第二接近的终点。布施原本在车阵前方推着阿里克 · 阿尔米罗拉，冲过三椭圆弯、终点在望时，他先向外侧偏移，再切向内侧，冲线时车身已经横滑，硬是从阿尔米罗拉手里抢走胜利。两人差距只有 0.002 秒，整个卡车系列赛 30 多年历史中只有一次终点比这更接近。这也是布施在塔拉迪加连续第二场卡车赛胜利—— 2009 年他赢下那场时差距是 0.057 秒，同样是在推着布施获胜的阿尔米罗拉面前完成。

2007 年的翻滚。比赛初段，排名第二的布施尝试争夺领先，这个动作彻底失控。托尼 · 斯图尔特想跟上去但判断失误，把布施顶向了当时领先者的车门。布施的赛车随即向右偏出，立刻底朝天撞上护墙，车顶朝下横穿赛道滑行，周围车手四散躲避。撞上草地后，他又经历了至少六圈翻滚，赛车最终翻停，四轮着地。这是布施整个 NASCAR 生涯中最疯狂的撞车之一。

2011 年，他唯一一场 O'Reilly 系列赛塔拉迪加胜利。那是双车牵引走线的年代，布施在第一次加时重启时从前十之外冲上来，队友乔伊 · 洛加诺在后面推他。最后一圈，他在领先的双车组合之间找到一个小空隙，从中间挤了过去。达林超越后他奋力守住领先，身后的迈克 · 华莱士撞车翻覆，立刻引发终场黄旗，布施仍在首位。

2012 年的 " 大事故 " 里，他从第 18 到第 3。那场 "Good Sam Roadside Assistance 500" 的结尾至今是塔拉迪加最令人难忘的终点之一。车阵多排四车并排争夺胜利，而布施根本不在前方。白旗圈进入三号弯时他在第 18 到第 20 位附近，却是少数从弯道另一头毫发无伤出来的车手之一。领先集团惨烈撞车时，他驶上内场缓冲带，堪堪避开打转的戴尔 · 恩哈特二世，从残骸旁冲过。马特 · 肯塞斯赢下比赛，杰夫 · 戈登第二，布施第三，其余车阵一片狼藉。