车长 5219mm、轴距 3088mm，车顶多一颗激光雷达，插混纯电续航最高 176km，亏电油耗压到 6.5L 上下——新款别克 GL8 陆尊申报图一曝光，MPV 市场先多了几分火药味。

外观改动克制，车顶多了激光雷达

新款 GL8 陆尊的前脸没有走夸张路线，格栅内部换成网状结构，车顶多出一颗激光雷达，车身侧面线条还是平直取向，双侧滑门保留。这个组合很别克：不靠张牙舞爪吸引人，先把 MPV 最常用的上下车便利和后排体面守住。车长 5219mm、宽 1878mm、高 1807mm，轴距 3088mm，不同版本高度有细微差异，轮圈样式给得比较多。五米二的车长摆在那，第三排不是临时加座，停车和转弯半径也不会像小车那样轻松，买它的人得先接受这个体量。

五米二的车身，第三排和后备厢才是底牌

2+2+3 七座布局，中间两张独立座椅，进出第三排靠滑轨前后移动，地板接近纯平。满员状态下后备厢还有基础储物空间，放几个登机箱没有压力。这个细节比屏幕大小更实际，商务接待要体面，家庭出行要装得下人和行李。内饰布局跟现款大体接近，软质包覆覆盖座舱很多区域，实体按键留了不少，后排独立屏幕、座椅调节按键都在，双层隔音玻璃继续用来削弱高速风噪和路噪。对经常跑高速的人来说，后排安静比多一块大屏更有存在感。

燃油和插混两条路，把选择题摆上桌

燃油版用 2.0T 发动机，最大功率 174kW，配 9AT 变速箱，高速再加速是它的长项，加油就能跑。插混版是 1.5T 发动机加单电机，发动机功率 115kW，电机功率 177kW，WLTC 纯电续航有 150km、176km 两档，亏电油耗控制在 6.5L 上下。有家充条件的人，日常通勤可以尽量用电，长途再烧油；不想折腾充电的人，燃油版继续留着。两套动力把商务用户和家庭用户分开接，这个思路不新鲜，但放在 GL8 身上，针对性很强。插混的纯电续航分两档，也意味着不同版本之间的电池和价格会有差别，选车时不能只看一个入门价。

激光雷达上车，商务 MPV 也开始拼智驾

车顶的激光雷达不是装饰件，配套的是高阶辅助驾驶，高速领航、城区辅助都列为支持项，自动泊车、变道辅助这些常用功能也在。座舱保留别克这套车机，屏幕清晰度、语音交互、导航影音都配齐，流媒体后视镜、HUD 抬头显示在高配车型上出现。基础安全配置没有缩水，车身稳定系统、多气囊、全景影像、雷达都给到。GL8 过去靠空间、舒适和商务口碑吃饭，现在把智驾补上，明显是不想在新势力 MPV 的配置表前显得被动。激光雷达放到车顶，识别视野有优势，但最终好不好用，还得看整套辅助驾驶的调校和开放范围。

赛那、高山在旁边，GL8 陆尊的牌面与短板

主要对手绕不开丰田赛那双擎和魏牌高山。赛那的牌面是保值率和长期稳定的油耗表现，短板是底盘质感和智能配置偏弱；高山主打四驱、高阶智驾和丰富的舒适配置。GL8 陆尊的长处是市场保有量大，线下门店多，维修保养方便，商务场景认可度高。新增插混版本补上新能源缺口，燃油版继续服务不想充电的人。短板也摆在明面上，内饰整体变化不大，新鲜感不如一些新品牌 MPV。对家用买家来说，赛那省心、高山配置猛，GL8 陆尊夹在中间，靠的是空间、舒适和多年积累的商务认知，这三样不是一块大屏就能替代。

申报信息之外，价格和配置还悬着

现在能确认的是申报图里的尺寸、动力和配置方向，完整的分版本配置、正式售价、上市时间都没有官宣，目前只提到预计年内上市。售价可能 32 万元左右，但官方没有给出最终数字。各个版本之间怎么分配激光雷达、HUD、流媒体后视镜这些配置，会直接影响它和赛那、高山的对比关系。车顶那颗激光雷达很抓眼，真正决定 GL8 陆尊市场位置的，还是每个版本拿出来的配置和价格。对想买的人来说，先分清自己要燃油还是插混，再看分版本配置表，比盯着一张申报图猜价格更有用。