10 月 27 日，2026 年中橡协营销工作委员会轮胎营销市场会议在江苏江阴举行，主题为" 稳健 · 突破，牢筑企业护城河"。

贝卡尔特、中策橡胶、玲珑轮胎、途虎养车、双钱、通用、万力、贵州轮胎、金宇、双星、华盛、三角等轮胎相关企业销售负责人出席，东莞富兴、河南豫德隆、四川路易投资、武汉天黎、北京正强新世纪、沈阳瑞华等头部经销商代表，以及青岛全美、三良化工、诗董橡胶、国信期货等战略合作伙伴与产业链伙伴齐聚一堂，在原材料冲高、出口收紧、渠道分化的当口共寻破局路径。

雷昌纯：增收不增利是全行业账本

中国橡胶工业协会副会长兼秘书长雷昌纯坦言：过去大半年听得最多的一句是：" 生意还在做，利润不知道去哪儿了 "。

成本端，截至 9 月底半钢胎、全钢胎原材料成本指数同比上涨约 25%，天然橡胶主力合约一度突破 20645 元 / 吨创九年新高；行业上半年销售收入 2737.7 亿元，利润总额仅 96.84 亿元，同比下跌近 24%，超过 60 家企业发出涨价函，但提价幅度追不上原料涨幅。

出口端，7 月欧盟对华乘用车及轻卡轮胎反倾销终裁生效，最高实际税负逼近 50%，上半年对欧半钢胎出口同比暴跌 35% 以上，7 月轮胎出口量同比下降 10.1%。

渠道端，半数汽配经销商库存周转超过 6 个月，终端运价低迷，渠道的 " 蓄水池"功能正遭遇极限考验。

雷昌纯同时点出三重变化：电动重卡轮胎正从 " 技术难题 " 变成 " 结构性增量 "，上半年新能源重卡销量 14 万辆、同比增长 54%，渗透率达 34%；渠道价值正从 " 搬货 " 转向 " 留人 "；竞争逻辑正从 " 拼谁便宜 " 转向 " 拼谁稳得住、转得快 "。

路径上，他强调把成本压力转化为产品结构升级的动力，"涨价函解决不了利润问题，产品力才能"；把渠道从 " 库存博弈 " 拉回到 " 用户运营 "；把行业自律和协同创新提到更高位置。

车永兴：市场向 " 服务价值 " 延伸

中国橡胶工业协会营销工作委员会秘书长车永兴主持直言，2026 年的轮胎市场已经不像以往的市场，服务、配送、前置仓等问题叠加原材料成本剧烈上涨，拉低了上下游利润，也打破了以往的销售思维。

在市场结构性变化之下，规模性扩张显得乏力，替换市场正加速从 " 价格价值 " 向 " 服务价值 " 延伸。

孙超：护城河守不住，唯有创新

协会致辞后，作为东道主，贝卡尔特集团高级副总裁、中国区钢帘线事业部总裁孙超致辞。

钢帘线是轮胎胎体最主要的增强材料，贝卡尔特正是这一领域全球领先的制造商。孙超直言：" 原有的护城河，我觉得守是守不住的，唯有创新，唯有把价值链的价值输出出来，才能做得更好。"

在他看来，材料企业的研发必须向下游找落点—— " 如果我们不知道门店、车队、经销商朋友们的痛点在哪里、需要解决什么问题，那么贝卡尔特每年投入几亿欧元的研发费用，就没有任何落地点。"

这番表态也与会议 " 牢筑企业护城河 " 的主题形成呼应：护城河不是守出来的，是靠创新重新挖出来的。

合规经营是唯一出路

营销工委主任委员、东莞市富兴贸易有限公司董事长袁炯球宣读《筑牢企业防线、协力共同发展》倡议书，直指恶意低价倾销、压低厂单、大区域放货等乱象，以及假货、翻新品流通对行业信誉的透支。

国家市场监督管理总局已释放信号，对带头恶意低价经营的企业开展成本、价格调查。

袁炯球倡议全行业筑牢合规、品质、协同三道防线：不打价格战、明码标价，正品溯源、抵制假货翻新品，不跨区域冲货、不相互诋毁，把经营重心从拼价格转向拼服务、拼专业、拼信用。他同时提醒企业合规第一、守住现金流、修炼内功。

葛国荣：低价胎会逐步消失

中策橡胶集团股份有限公司高级副总裁葛国荣给出判断：制造端不再盲目追求规模扩张，" 活下来是第一位，少亏损是第一位 "，不再向汽车厂无底线妥协。

顺丁橡胶从 15600 元涨至 16400 — 16500 元，行业开工率仅 55% — 60%，低价货源持续收紧：12R22.5 规格 800 余元、850 元的价位已无货，900 元以下低价产品也将逐步消失；无海外基地、无独特产品优势的弱势企业将被加速出清。

同时，新能源汽车时代，轮胎正从普通橡胶配件变为整车安全、能耗、智能体系的核心零部件，成为后市场唯一保持大幅增长的品类——乘用车胎后市场已连续 10 年以上保持 10% 以上增速；智慧轮胎加速普及，国内已有 50 余万台车辆搭载中策带感知功能的智慧轮胎，未来 2 — 3 年多数轮胎将配备。

面向渠道，葛国荣给出的破局路径是经销商跳出 " 搬运工 " 定位：价值升维、服务延伸、效率提升，从卖胎转向全周期管胎；终端精耕是经销商不可替代的优势，未来渠道将走向品牌专属化。

大胎渠道与 " 门店 +" 的探索

山东玲珑轮胎副总经理、阿特拉斯卡友之家总经理张常青分享《阿特拉斯卡友之家的 " 破 " 与 " 立 "》，其独有营销模式在渠道端反馈颇佳，卡友之家门店已超 1400 家；途虎养车联合创始人、总裁胡晓东围绕 " 门店 +" 模式新发展作主题分享。

电动重卡轮胎与渠道实战

下午议程聚焦技术与渠道两端：钢帘线、炭黑、钴盐三维解读电动重卡轮胎对原材料的新要求，宏观环境与天然胶供需格局专题研判。数字化分销方面，大连鑫海智桥董事长石伟以《智能轮胎分销：规则驱动业务，数据看清未来》分享数字化赋能新思路。

企业实战交流环节，四位渠道一线嘉宾依次登台：新金星贸易（福建）集团总经理李文星以《中国轮胎市场批发商何去何从》破题批发商转型；成都玲珑轮胎董事长张富勇分享了市场困境下轮胎代理商的生存发展之道；厦门轮友科技董事长林亚池介绍了区域服务平台从 0 到 1 的落地实践；车与轮营销总监王充山则带来《如何打造经销商短视频 IP》，为门店获客提供新媒体打法。

原料剧烈波动、贸易壁垒抬升、竞争白热化，轮胎行业正从规模扩张转向价值竞争。

这场江阴会议给出的答案清晰一致：稳住成本、守住合规、把服务做透。

下一步，与会各方将把会议共识带回企业落到实处，协会也将持续推进标准制定、信息共享与上下游对接，助力行业筑牢护城河、迈向高质量发展。