矿山生产，安全是底线；矿业转型，政策是号角。《煤炭工业发展 " 十五五 " 规划》明确提出，到 2030 年我国智能化煤矿产能比例提升至 75%，加快构建安全、绿色、高效的现代煤炭产业体系。这意味着，智慧化、无人化、绿色低碳已成为矿山高质量发展的必然路径，引领国内矿山行业加速迭代升级。

近日央视 CCTV-2 财经频道《第一时间》专题报道，聚焦无人驾驶矿卡赛道爆发式增长态势，行业迎来规模化落地窗口期。报道围绕矿区生产一线以及宇通矿卡等无人驾驶装备企业，梳理出无人驾驶矿卡从示范运 行走向规模化复制的清晰路径。

政策与安全双重驱动，无人矿卡驶入规模化快车道

露天采场作业环境复杂，高处坠落、车辆伤害、极端天气作业等风险交织，决定了矿山智能化必须把 " 安全优先 " 作为底层逻辑。无人装备的价值核心，正是 " 无人、安全、避险 "，凭借自动避障、智能路径规划、全天候连续作业的能力，把作业人员从高危采场中解放出来，转移到远程控制室，从源头化解高危作业风险。

政策牵引与安全刚需的共振，推动矿山智能化改造浪潮席卷行业。安全刚需、降本增效、绿色低碳多重因素叠加，拉动无人驾驶矿卡市场持续扩容。央视报道指出，过去 6 年国内无人驾驶矿卡出货量实现近百倍增长，截至 2026 年 6 月底，国内无人驾驶矿用运输车、自动驾驶系统累计出货近 8500 台（套），在线运营近 6000 台，行业预判全年国内累计出货有望突破 10000 台（套）。无人矿卡正从 " 示范运行 " 走向 " 规模化复制 "，成为矿山安全治理和产业升级的重要抓手。

原生底盘为安全筑基，从 " 后改装 " 走向原生定制

无人驾驶矿卡，并不是在传统矿卡上简单加装传感器。央视此次采访了宇通重工股份有限公司总经理陈红伟，他透露，截至 2026 年 6 月，宇通无人驾驶矿卡出货量同比增长 12%。在他看来，比销量增长更关键的是行业结构性转变：过去，多数矿企采购常规矿卡后，再后期加装无人化系统；如今，面向无人驾驶场景的矿卡，搭载自研原生线控底盘，不少矿山在项目规划阶段，就直接选定这类原生线控底盘车型。从 " 后期改装 " 走向 " 原生定制 "，正是行业迈向规模化落地的关键信号。

原生线控底盘是无人矿卡安全运行的底层硬件基础。宇通自研线控底盘依托 " 通途 " 矿卡专用电动平台，针对矿山重载、颠簸、大坡度等恶劣工况做专项强化，制动、转向底层部件可与自动驾驶系统实现数据互通，异常工况下可保障车辆及时安全停车。动力技术层面，充电、换电、增程、混动多路线并行，宇通会结合矿区实际需求和现场条件，匹配最合适的动力方案。这些技术进展，共同推动无人矿卡从 " 能用 " 走向 " 好用 "，帮助不同条件矿山找到最经济的无人化落地路径。

标杆落地实践，验证无人化综合价值

矿山无人化到底效果如何？央视重点报道了河北唐山首钢矿业项目。首钢矿业自 2024 年引入宇通纯电无人矿卡，直面一线作业安全风险、人员缺口、降本增效三大现实痛点，目前投入 43 台无人矿卡开展实战运营。从运营数据可清晰地判断无人装备的综合效益，项目投运之后，水厂（铁矿）矿山综合能耗降低 15%；以往雨天、雾天无法开工的时间被充分利用，整体运量大幅提升，综合成本显著下降，恶劣工况下依旧保持稳定生产输出。

首钢矿业相关负责人表示，在未来的计划中，将会首选无人驾驶矿卡。从 " 示范 " 到 " 首选 "，无人矿卡正在成为矿山生产组织的常规选项。

全生命周期 + 产业链协同，构建智慧矿山 " 中国方案 "

无人矿卡规模化落地，考验的不只是单车技术，更是全生命周期服务能力和产业链协同能力。据了解，今年一季度，宇通推出新能源矿卡全生命周期解决方案 2.0，打通 " 选车、运营、服务、残值 " 完整业务闭环，作为矿山长期陪跑的合作伙伴，护航无人驾驶在矿区安稳落地。

产业链协同同样是关键。宇通与头部自动驾驶企业生态协同、联合开发、各展所长，整车企业深耕整车与线控底盘，无人驾驶企业专注算法研发。双方联合开展整车方案设计及无人驾驶系统匹配，统一测试标准，每台车都要完成联合验证，筑牢矿山场景的安全底线。

随着自动驾驶算法持续迭代、高精度定位基础设施不断完善，无人驾驶矿卡的市场渗透率将持续走高。放眼整个行业，新能源、智能化与矿山生产深度融合已是大势所趋。央视此番聚焦无人矿卡赛道进行报道，正是契合这一产业方向，紧跟国家政策导向。从立足真实工况、技术先行到产业链协同创新，国产无人矿卡正在把 " 无人、换人、避险 " 从理念变成矿山日常。

让科技创新切实赋能传统矿业转型升级，产业链上下游、广大矿企携手并肩，共同建设安全、绿色、智慧、高效的现代矿山生产体系，助力矿业领域新质生产力落地。这既是央视报道中无人驾驶矿卡迎来爆发期的深层逻辑，也是中国智慧矿山方案走向全球的底气所在。

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