盖世汽车获悉 2026 年 9 月，巴基斯坦新车销量出现下滑，结束连续 29 个月同比增长态势。根据巴基斯坦汽车制造商协会数据，当月新车销量为 16037 辆，较 2025 年 9 月的 17998 辆下降 10.9%。与此同时，当月巴基斯坦汽车产量达到 23014 辆，同比增长 28.4%。

当月销量下滑主要受多重因素叠加影响。通胀与燃油价格上涨挤压家庭预算，混动和插电式混动车型的销售税上调抑制市场需求，同时政府推迟公布汽车新政引发消费者观望情绪。从细分市场看，9 月乘用车销量为 10939 辆，同比下降 9.8%；卡车和客车销量为 933 辆，同比增长 13.2%；吉普车和皮卡销量为 4165 辆，同比下降 17.5%。

在乘用车销量中，丰田 Corolla、Yaris 和 Corolla Cross 三款车型合计销量领先，铃木 Alto 以及本田 City 和 Civic 系列紧随其后，电动汽车销量为 42 辆。产量方面，9 月乘用车产量占据主导，达到 17040 辆，同比增长 24.7%；卡车和客车产量为 1037 辆，同比增长 17.6%；吉普车和皮卡产量为 4937 辆，同比增长 46.3%。

从累计数据来看，2026 年 1 月至 9 月，巴基斯坦新车销量同比增长 30.4%，达到 176222 辆。其中，乘用车销量同比增长 38.5% 至 131593 辆，卡车和客车销量增长 43.8% 至 7619 辆，吉普和皮卡车型销量增长 6.3% 至 37010 辆。同期，巴基斯坦汽车累计产量同比增长 29.5%，达到 178496 辆。

针对全年表现，Mobility Global 预计，2026 年巴基斯坦轻型汽车销量将同比增长 28.0%，至约 22.6 万辆；产量预计同比增长 18.9%，至约 21.4 万辆。作为参考，2025 年该国轻型汽车销量同比增长 44.1%，至约 17.7 万辆。

分析指出，未来行业增长的持续性有赖于融资成本降低和车辆售价下调。来自中国的车企等新进入者将进一步加剧市场竞争，为价格敏感型消费者提供更多选择。不过，地缘政治风险仍是主要不确定性因素，可能对能源价格和投资者信心带来负面影响。