【CNMO 科技消息】2025 年，美国的联邦电动汽车税收抵免终止。而近日，一项将其重新引入并提高额度的议案正在推进。据外媒报道，俄亥俄州众议员格雷格 · 兰兹曼近日提出《21 世纪车辆选择法案》，核心内容是把新车抵免额度从 7500 美元提高到 15000 美元，二手车抵免从 4000 美元提高到 8000 美元，并把两项政策设为永久性。

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额度翻倍的动因被归结为油价上涨。在联邦激励措施终止之后，美国电动车需求迅速降温，特斯拉相对便宜的 Standard 版本也只能起到有限的缓冲作用。

如果只看数字，1.5 万美元是个很有吸引力的补贴；若细读条款，实际能拿到多少要大打折扣。法案规定，15000 美元是上限，实际由两笔 7500 美元构成，车辆必须同时满足电池与材料采购方面的要求，才能拿到全额补贴。此外，此前年度已经申领过抵免的购车者，按照该方案将不再获得任何额度。

法案同时下调了收入门槛：已婚联合申报为 22.5 万美元，户主为 16.9 万美元，单身申报者为 11.25 万美元，分别约合 159.75 万元、120 万元和 79.9 万元人民币。

从受益面看，特斯拉可能是此次法案的最大赢家。它在美国的电动车销量高于任何一家厂商，Model 3 与 Model Y 恰好落在额度提高后影响最明显的价格区间；二手车抵免翻倍，也有望对其规模可观的二手市场形成支撑。

除了这份额度翻倍的方案，议会层面还有另一条思路。由肖恩 · 卡斯滕和迈克 · 莱文提出的另一份议案获得了 160 名众议员的支持，内容是恢复原有的 7500 美元抵免，并按最初设想执行至 2032 年。兰兹曼的版本目前尚未列出联署人，两份议案都停留在委员会阶段，尚未进入表决程序。

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