13.98？！小鹏这把真的是杀疯了呀。MONA L05 发布会现场，全体起立的那一刻，我就知道事情不对劲了——限时售价 13.98 万元起，这一大堆配置我单看每一个都认识，放在一起只要 13.98，我是真看不懂了。

没搞错吧？5000 台现车，3 分钟售罄。

回家后我深度研究了一下这台车为什么如此受欢迎，发现它其实把「年轻第一台大五座 SUV」这件事，从头到尾重新算了一遍账。这也是小鹏 MONA 出一台火一台的核心原因。

（一）先说最直观的：尺寸

车长 4870mm、宽 1930mm、高 1636mm，轴距 2940mm ——将近 5 米的车长、接近 3 米的轴距，妥妥的大五座 SUV，空间直接越级。更离谱的是 87% 的得房率，官方管它叫「年轻人的移动大平层」：1 米 9 的大个子坐进后排，头部空间不顶头、腿不悬，轻松落座。

（二）再看给到的配置，前排的享受几乎是拉满的

旗舰级 AI 主动贴合座椅给了—— 85 个传感器、27 个气袋，座椅会跟着你的身体动，过弯时侧翼主动补上来抱住你，长途开着不累。副驾 14 点按摩的零重力座椅也给了，一键躺平，SPA 级放松。内饰软包面积做到 74%，再加上天鹅绒顶棚、256 色 4.6 米环绕氛围灯，坐进去的第一感受就是：这真不是一台 13 万级的车该有的内饰。

（三）后排也没有敷衍

17.3 英寸天空娱乐屏 1499 元就能选装，放在手机行业，1499 完全就是赔钱交朋友。还有副驾靠背小桌板、电动遮阳帘、隐私玻璃——小桌板上还安排了超大面积柔光美妆镜，左右双光源补光，补妆、自拍的光线都帮你考虑到了。

后排靠背支持 11 度电动调节，带多档位座椅加热。尤其是现在北方早就开始降温，一拉开车门就能坐在暖融融的座椅上。全车一共 8 个充电位，5 个人上车谁也不用抢，出门长途自驾别提多方便。

（四）你卖这么便宜，是不是用料省成本了？

恰恰相反。底盘给到前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，再加 DCC 智能可变阻尼减振器和 AI 底盘预瞄——颠簸还没传上来就被化解了。前排双层夹胶玻璃，全车声学材料覆盖超 90%，还有 AI 智能降噪系统，静谧体验真的可以和 30 万级的 SUV 比一比。

（五）能装，是另一种诚意

102L 的前备箱足够大也够实用，加上 702L 的后备厢，全车 804L 的储物空间，坐满 5 个人还能塞下 9 个 20 寸登机箱。舱内 30 处储物格、22 处拓展接口，预留的接口可以 DIY 车内小物件；车顶行李架接口承重 75 公斤，露营装备、滑雪板、皮划艇都安排得上，还有 6kW 对外放电，野外煮个火锅、看个星空影院，它就是个移动的营地。

（六）智能，才是 13.98 万起最炸的部分

Ultra SE 版本搭载小鹏图灵第二代 VLA 模型，同级至高的 1500TOPS 算力，车位到车位、无导航漫游、NGP 自动靠边停车找车位都安排上了，升级 OS6.3 之后的体验，完全可以和 ADS5.0 掰掰手腕。增程版和纯电版都给到了：纯电版 CLTC 续航最长 635 公里，百公里电耗最低 11.7 度，30%-80% 充电 15.8 分钟；超级增程版纯电续航 310 公里，满油满电综合续航 1310 公里，当电车开、也能当油车开，春节返乡跨省无焦虑。

回到 13.98 万起这个档位，其实还是蛮炸裂的。毕竟这次发布会一共给了 6 个版本，限时还有最高 49,000 元的购车权益，每一档都把诚意拉到了明面上。

那你们是选增程版本还是纯电版本呢？635 Ultra SE，我已经先冲了。