截至 2026 年 10 月，开市客在中国大陆正式开业的门店仍是 7 家：上海 2 家，苏州、宁波、杭州、深圳、南京各 1 家，全部集中在长三角和珠三角。开市客 2026 至 2030 财年规划新增 9 家门店，届时总数增至 16 家，其中 5 家落华南、4 家落华东——这份规划里依然没有成渝的名字。

而成都至今连官宣签约都没有，网传的开市客成都门店早在 2026 年 4 月就被官方客服证实为不实信息。成渝不是开市客不想来，而是它那套成本高昂的标准直营模型，在这两座城市走不通。

网传不实的成都开市客门店启动公告

标准模型的硬门槛：4 万平米、近 10 亿、购地自建

开市客在中国大陆的所有已开门店，全部采用同一套重资产打法：购地自建，单店面积一般超过 4 万平方米，需配套大规模停车场，单店投资规模接近 10 亿元，从选址到开业周期长达 2-3 年。

开市客标准门店配套加油站实景

上海市徐汇区人民政府 2026 年 7 月公开披露了与开市客洽谈的过程，明确写道这类头部品牌 " 对落地区位、人口基数、交通路网、用地规模均有严格标准：需紧邻核心功能片区、具备大面积连片用地、通达路网完善 "，且 " 开市客坚持购地自建模式 "，涉及用地保障、规划调整、配套完善多维度协调，跨部门工作量大、落地周期长。

注意，这是给寸土寸金但土地平整的上海徐汇区带来的难题——上海尚且如此，更何况重庆。

重庆的地形条件几乎是这套模型的反面。作为典型的山地组团城市，重庆中心城区存量地块、闲置地块等低效用地共约 3000 万平方米，但 " 零散破碎，盘活难度大 "，同时新增建设用地供应受政策严格限制。

开市客需要的恰恰是 " 大面积连片用地 " 来承载 4 万平米的卖场和规模庞大的停车场——在重庆中心城区，这样的地块要么不存在，要么需要极高的腾挪成本。这解释了为什么开市客进入中国七年，在长三角和珠三角的平原城市开了 7 家店，却始终没有碰重庆。

成都的地形没有重庆那么极端，但成都的问题是另一组数据。开市客的商业模式依赖高客单价和家庭囤货需求，这要求门店辐射范围内有足够多的密集中产家庭和较高的汽车出行比例。

2025 年国家统计局数据显示，上海居民人均可支配收入 91987 元，浙江 70240 元，广东 53669 元；同期重庆为 41580 元，四川全省仅 36120 元。已开店的省市居民收入全部在 5 万元以上，而成渝两地都在 4.2 万元以下——这不是差一点，而是差了一个完整的收入梯队。

开市客在中国市场的续卡率约 60%，显著低于其全球 90% 的平均水平，本身就说明这个模式在中国还在适应当中；在收入水平更低的成渝，标准模型的风险只会更高。

重庆的破局：授权店模式绕开全部硬约束

真正值得注意的是重庆正在发生的事。2025 年 12 月 14 日，开市客全球副总裁、亚洲区总裁张嗣汉在重庆两江新区寸滩保税港签下协议，开市客全球首家授权店落户重庆，预计 2026 年完成选址及卖场建设，2027 年底开业。

这家店和沿海 7 家门店有本质区别：它不是开市客中国公司全资控股、购地自建的直营店，而是采用授权合作模式——开市客无需投入近 10 亿元的重资产成本。

授权店规避了什么？首先是土地。这家店直接落在寸滩保税港园区范围内，依托保税港已配套的连片商业用地建设，无需在重庆中心城区单独盘活大面积零散净地。其次是规模。

重庆店的卖场购物面积仅 15000 平方米，配套停车位近 1000 个，而沿海直营店的卖场面积普遍超过 4 万平方米——面积缩减到三分之一出头，对地块的要求自然大幅降低。再次是供应链。

选址在保税港，可以直接依托保税港的跨境口岸清关配套对接开市客全球采购体系，省去了传统直营店在城市周边单独配建大规模仓储物流中心的环节。

换句话说，开市客想进重庆，但它的标准模型在重庆的物理条件下几乎不可能落地，于是它换了一个模型。授权店本质上是开市客用品牌、商品体系和供应链管理能力入股，由合作方承担土地和建设成本——这是开市客全球范围内第一次这么干。

从这个角度回头看成渝问题，真正的制约因素就清楚了：不是消费力不足（虽然这是真实差距），也不是市场不值得，而是开市客那套 " 购地自建、4 万平米、近 10 亿投资 " 的标准模型，无法在成渝的地形和收入结构下算得过账。

重庆用授权店模式绕开了这道坎，成都连这道坎都还没到谈判桌。

谨慎扩张的底层逻辑：加密优先于覆盖

开市客自己的表态印证了这个判断。

2026 年 9 月，开市客中国相关负责人公开表示，公司进入中国大陆七年的扩张策略 " 并不以单纯追求门店数量或开店速度为目标 "，而是倾向于 " 在已经验证较为成熟的区域进行加密布局 "，对尚未覆盖的区域 " 会持续关注评估，待市场、选址和团队等条件成熟时才稳步推进 "。

开市客中国官方认证微信服务号页面

这番话的直接背景是：开市客 2026 财年全球新开 28 家店，2027 财年计划再开 33 家，全球运营门店已达 939 家——它在全球并不慢，唯独在中国大陆保持着每年一两家的节奏。

这种谨慎有明确的商业逻辑。开市客在中国已开的 7 家店全部位于长三角和珠三角，这些区域 " 经济活跃、密集中产家庭、较高汽车出行比例、稳定家庭囤货需求、郊区交通通畅临近高速口、外向型消费成熟 " 等条件已经跑通。

在已验证的区域加密，单店风险可控、供应链可复用；在没有验证的区域开孤点门店，仓储、配送、本地采购、会员运营都要从零搭建，孤点门店对开市客并不划算。

这也是为什么开市客把京东官方旗舰店作为触达未覆盖区域消费者的工具——线上渠道可以提前摸底需求，线下门店则继续等条件成熟。

回到成渝的问题。重庆已经通过授权店模式拿到了开市客的 " 全球首家 "，预计 2027 年底开业；成都至今没有官方确认的任何进展。

但值得注意的对照是：同期成都签约了 fudi 西南旗舰店（2026 年 10 月 28 日签约成华和悦广场），重庆迎来了克罗格中国区首店（投资 2.35 亿美元、拿地 100 亩）——本土会员店和全球零售巨头都看中了成渝的消费潜力，也在用比开市客更灵活的模式落地。

克罗格会员仓储店门店外观效果图

开市客的授权店模式一旦在重庆跑通，成都大概率会成为下一个复制对象。毕竟，开市客已经用行动表明：它看好成渝市场，需要的只是让模型适应这片土地。