【CNMO 科技消息】此前，小鹏汽车了 MONA 系列的第三款车型——小鹏 MONA L05。11 月 2 日，车 fans 汇总了比亚迪王朝与海洋、乐道、零跑、深蓝、银河等品牌一线销售对小鹏 MONA L05 的看法，整体印象是 MONA 的年轻化标签打得很准，各家客群反而没有形成深度重叠。

小鹏 MONA L05

比亚迪王朝网的销售给出的判断比较直接：小鹏 MONA L05 尺寸与主销价格都和宋 Ultra 接近，两边都有纯电与增程、混动版本，但目前没有客户拿两者对比。理由在于客群年龄结构不同，买王朝的客户年纪偏大，不太看小鹏；看小鹏的年轻人也看不上王朝的设计。

乐道这边的场景更具体。因为门店相邻，周末和新车上市时常有小鹏的外溢客户进店，但两边有 5 万元以上的价差，多数人出门就放弃了。销售认为 L05 延续了高性价比路线，智能化比同价位的比亚迪、深蓝做得好，会吸引年轻高学历的首购群体，但整车质感仍停留在原有价位，难以蚕食更高预算的用户。

零跑的态度最为平和。提及 L05 的比例不高，店里更多是零跑 B01 与小鹏 M03 的对比；对 L05 的评价是各方面中规中矩，定价合理，威胁存在但程度不大。被追问印象深刻的对比时，销售提到有客户专门比辅助驾驶，小鹏在这一项上更强，高配版本还有后续进化空间。

深蓝与银河的判断相似，都认为需求重叠只发生在 20 多岁的年轻用户身上，且规模有限。海洋网的销售说得更细：10 个客户里约 2 个会提及 L05，主要比智驾与电池；直接竞品是海狮 06EV，比亚迪在闪充、三电质保与售后网点数量上占优，小鹏则在内饰质感、设计年轻度和智驾上更强。

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