长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

在面临 " 最严峻的竞争局面 " 时，吉利汽车（00175.HK）业绩和销量均实现上涨。

近日，吉利汽车发布三季度业绩报告，前三季度营业收入 2725.64 亿元，同比增长 13%；母公司拥有人应占利润 139.28 亿元，同比增长 7%。

其中，三季度，吉利汽车营业收入 989.64 亿元，同比增长 10%；母公司拥有人应占利润 48.37 亿元，同比增长 28%。

吉利汽车表示，在出口销量大幅增长及高价值产品销售占比提升的带动下，公司期内收入同比增长 10%，收入增速高于销量增速，表明产品结构及平均销售价格均有所改善。

值得一提的是，三季度，吉利汽车出口销量为 32.3 万辆，同比增长 189%。截至 9 月底，公司已连续 4 个月实现单月出口销量超过 10 万辆。

" 产品要走出去，供应链要走进去，还要做到品牌和技术要走上去。" 吉利汽车控股有限公司行政总裁、吉利汽车集团 CEO 淦家阅表示。

前三季营收 2725.64 亿增 13%

近日，吉利汽车发布的三季度业绩报告显示，公司前三季度实现营业收入 2725.64 亿元，同比增长 13%；母公司拥有人应占利润达 139.28 亿元，同比增长 7%；母公司拥有人应占核心利润达 148.96 亿元，同比增长 41%。

其中，三季度，吉利汽车实现营业收入 989.64 亿元，同比增长 10%；母公司拥有人应占利润达 48.37 亿元，同比增长 28%；母公司拥有人应占核心利润达 52.12 亿元，同比增长 32%。

吉利汽车表示，2026 年三季度，公司继续保持稳健的经营表现，录得总销量 81.25 万辆，同比增长 7%。在出口销量大幅增长及高价值产品销售占比提升的带动下，公司期内收入同比增长 10%，收入增速高于销量增速，表明产品结构及平均销售价格均有所改善。

同时，吉利汽车介绍，公司核心利润的增速高于母公司拥有人应占利润的增速，主要由于本集团于期内录得外汇汇兑净亏损，而去年同期则录得外汇汇兑净收益。核心利润的增速亦高于收入增速，反映本集团整体经营表现持续提升。

前三季度，吉利汽车毛利率升至 18.0%，核心归母净利率升至 5.5%，单车盈利能力亦持续向好，单车核心归母净利润同比提升 37% 至 6664 元，全面释放盈利能力利好信息。

前三季度，吉利汽车销售费用率同比下降 0.1 个百分点至 5.6%，在海外市场高速开拓背景下仍推进优化；行政费用率同比下降 0.1 个百分点至 1.6%，精益管理和 AI 智能提效成果显著。

同期，吉利汽车研发投入比同比下降 0.7 个百分点至 5.5%。研发效率提升的同时，公司前三季度研发投入仍保持同比持平，持续夯实在 AI、三电等领域的技术壁垒。

10 月 29 日，在 2026 年三季度业绩电话会，吉利汽车控股有限公司董事会副主席桂生悦形容当前行业正处于 " 黎明前的寒冬 "。

桂生悦表示，过去 3 个月吉利遭遇了多年来最严峻的竞争局面，所有产品线都面临同质化压力，但集团在高压下销量和利润仍创历史新高。" 眼下既是汽车行业最冷的阶段，也是消费者和整个行业走向理性的开始，‘时间会给出答案’。"

吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧在电话会上表示，吉利控股将坚定推进 " 一个吉利 " 战略，持续优化业务和资源配置，进一步提升体系协同效率，减少不必要的内部交易和重复建设，并对部分冗余公司和项目进行关停并转。

对于四季度，桂生悦保持乐观，他认为随着新产品交付和 " 吉利智充 " 技术落地，销量将有稳健提升。

第三季出口销量增 189%

当前，吉利汽车的经营质量和盈利水平稳健向好，销量也持续上涨。

前三季度，吉利汽车总销量达 223.55 万辆，在国内乘用车行业整体下滑 6% 的情况下，逆势增长 3%，创历史新高；整体乘用车市占率提升至 11.1%，新能源乘用车市占率提升至 11.4%。

从品牌表现来看，前三季度，吉利银河销量达到 87.7 万辆；中国星销量为 87.4 万辆；极氪销量达到 28.8 万辆，同比增长 101%；领克销量为 19.6 万辆。其中，极氪在集团收入中的占比由上年同期的 17.7% 提升至 31.3%，高端品牌的增长正在改变吉利的收入结构。

同期，吉利汽车出口销量达到 79.8 万辆，同比增长 169%，其中新能源出口销量为 48.4 万辆，同比增长 531%。三季度，公司出口销量为 32.3 万辆，同比增长 189%。

截至 9 月底，吉利汽车已连续 4 个月实现单月出口销量超过 10 万辆。

吉利汽车控股有限公司行政总裁、吉利汽车集团 CEO 淦家阅在电话会上表示，公司海外业务增长较快，欧洲、拉美非洲、东盟等区域均实现较高增幅。当前吉利已经制定海外市场的中期布局规划，计划在未来三年持续推进相关战略落地。

目前，吉利正通过既有的全球业务资源推进本地化协同。其中，领克与沃尔沃欧洲经销商网络的合作，有望扩大领克的市场覆盖并改善售后服务能力；与福特在西班牙的产能合作，以及马来西亚等地的制造资源，也将为公司拓展海外市场提供支持。

" 产品要走出去，供应链要走进去，还要做到品牌和技术要走上去。" 在淦家阅看来，海外业务不能只看整车出口数量。面对不同国家和地区的贸易政策、产业规则和市场需求变化，吉利需要进一步推进本地化生产、供应链协同和服务体系建设。

除整车出口和本地化布局外，吉利也在补能基础设施方面加大投入。

9 月，吉利汽车发布新一代智充技术，计划到 2026 年底建成 6000 座自营充电站、超过 2 万把充电枪，并继续扩大后续网络规模。

责编：ZB