长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣

10 月 30 日，" 海王 " 中远海控（601919.SH、01919.HK）A 股、H 股股价双双大涨，市值超过 2700 亿元。

10 月 29 日晚，中远海控亮眼财报出炉。2026 年前三季度，公司实现营业收入超过 1800 亿元，归母净利润突破 300 亿元，双双同比增幅超过 10%。其中，三季度，公司归母净利润 172.30 亿元，同比增长逾 80%，相当于日赚 1.87 亿元。

中远海控解释，2026 年前三季度，集装箱航运市场运价逐步回暖，集装箱航运业务货运量与单箱收入均同比上升，经营效益向好。

中远海控具有规模优势。截至 2026 年 7 月末，公司旗下自营集装箱船队规模 606 艘，运力约 366 万标准箱，位居行业第一梯队。

中远海控持续加码运力布局。2026 年初，公司宣布投资 188.68 亿元订造 12 艘 18000TEU 型 LNG 双燃料动力集装箱船、6 艘 3000TEU 型集装箱船。

近几年，全球航运业处于超长周期，中远海控持续大赚，公司财务状况因此较好。截至 2026 年三季度末，公司货币资金高达 1525.40 亿元。

三季度赚超 170 亿增逾 80%

中远海控经营业绩重回增长轨道。

根据三季度报告，2026 年前三季度，中远海控实现营业收入 1876.14 亿元，同比增长 11.94%；归母净利润为 306.49 亿元，同比增长 13.22%；扣非归母净利润 305.68 亿元，同比增长 13.36%。

2025 年前三季度，公司实现的营业收入为 1675.99 亿元，同比下降 4.09%；归母净利润、扣非净利润分别为 270.70 亿元、269.65 亿元，同比下降 29%、29.15%。

对比发现，2026 年前三季度，公司营收净利均逆转为增长。

从单个季度看，2026 年一、二季度，公司实现的营业收入分别为 517.97 亿元、601.25 亿元，同比变动 -10.63%、17.57%；归母净利润分别为 58.77 亿元、75.42 亿元，同比变动 -49.75%、29.11%。季度扣非净利润与归母净利润绝对值、变动幅度大体相当。

三季度的业绩表现更为亮眼。该季度，公司实现营业收入 756.92 亿元，同比增长 29.39%；归母净利润 172.30 亿元，同比增长 80.73%，平均日赚 1.87 亿元；扣非净利润 171.82 亿元，同比增长 80.86%。

在 2026 年半年报中，中远海控介绍，上半年，全球商品贸易总体保持韧性，但地缘政治风险、市场供需波动、港口码头拥堵、燃油价格宽幅震荡等因素交织叠加，对全球航运业在运营效率、供应链稳定和成本管控等形成了多重压力。面对复杂多变的外部环境，公司通过精准研判市场需求，动态优化全球资源配置，创新推动数智化和绿色化转型，持续提升全球服务能力与运营质效，展现较强发展韧性。

那么，三季度的业绩同比增速为何加快，环比也有突出表现？中远海控解释，尽管全球贸易环境跟上半年差不多，但集装箱航运市场运价逐步回暖。公司围绕以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台的定位，沿着全球化、规模化、全链化、数智化、绿色化、融合化的发展路径稳步前行。三季度，集装箱航运业务货运量与单箱收入均同比上升。

中远海控九个月大赚超 300 亿元，与公司运力规模有关。

受地缘政治风险、市场供需波动、港口码头拥堵等多重因素叠加影响，全球航运市场确实面临挑战，同时也是机会 , 比如，航运价格上涨。在这种市场环境之下，规模优势的市场竞争力尤为突出。

中远海控是专注于发展集装箱运输综合物流供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。

中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等主要枢纽港，是全球领先的港口物流服务商。

运力方面，财报披露，截至 2026 年 7 月末，中远海控旗下自营集装箱船队规模 606 艘，运力约 366 万标准箱；手持自有新造船订单共计 82 艘，运力约 118 万标准箱；手持租赁订单运力（在建）约 50 万标准箱，前述现有运力与订单运力合计已突破 530 万标准箱。

中远海控积极通过订造绿色新能源船舶和船舶绿色改造等方式，持续优化公司船队结构。

2026 年初，中远海控合计投资 188.68 亿元，订造 12 艘 18000TEU 型 LNG 双燃料动力集装箱船、6 艘 3000TEU 型集装箱船，提升船队规模。截至 6 月末，公司共有 4 艘 16000TEU 型船舶已完成改造（约 6.4 万标准箱），同时，已累计订造 42 艘甲醇双燃料集装箱船舶（约 78 万标准箱）及 24 艘 LNG 双燃料集装箱船舶（约 38 万标准箱）。

自 2021 年以来，全球航运市场虽然有所波动，但整体上景气度较高，中远海控年度盈利最低也超过 238 亿元。基于较强盈利能力，公司财务状况持续向好。

截至 2026 年 9 月末，公司资产负债率为 41.36%，相较 2018 年底至 2020 年超过 70% 的负债率水平，已经大幅下降。

资本仍然看好中远海控。2026 年三季度，陆股通增持公司 2.76 亿股 A 股股份，持股比达到 3.56%。2025 年末，陆股通的持股比为 1.80%。

二级市场上，或受中远海控披露的三季度报告影响，10 月 30 日，公司 A 股、H 股双双大涨逾 7%，A 股 +H 股市值合计超过 2700 亿元。