雅马哈成为第一家公开表态的制造商，决定抵制下周的卡塔尔大奖赛，其卫星车队普拉马克一同退出。MotoGP 随后发表声明，威胁将祭出合同与竞技层面的处罚。这是围绕中东赛站紧张情绪的一次集中爆发。

此前围场内已有不安情绪，多位车手表达过担忧，但直到周日才有制造商公开发声。MotoGP 方面坚持，11 月 6 日至 8 日在卢赛尔国际赛车场的比赛周末将按计划进行。副首席执行官卡洛斯 · 埃斯佩莱塔已于周四亲自前往卡塔尔，与当地有关部门沟通安全保障事宜。亚历克斯 · 马克斯也将缺席卡塔尔站，他因五月加泰罗尼亚大奖赛的严重摔车安排了手术。

这件事之所以牵动四轮世界，是因为 MotoGP 如今也归入自由媒体集团旗下。F1 计划在三周后的11 月 27 日至 29 日造访卡塔尔，并已向 Autosport 表示，尽管雅马哈的消息传出，原定计划不变。同样的信息也写进了墨西哥站期间发给所有车队的信件中：F1 重申仍打算在卡塔尔和阿布扎比收官，并提前向车队通报了雅马哈的决定，信中指出其他制造商和 MotoGP 整体仍将按计划前往卡塔尔。

F1 认为现阶段没有理由改变自己的安排，强调自五月以来旅行建议和保险状况均未发生变化，赛事得以继续推进。但关键变量依然存在，其中美国中期选举或许最为重要。中东地区有人担心冲突在此之后进一步升级，而 F1 已经备好了 B 计划——伊莫拉。

据 Autosport 此前报道，伊莫拉方面在六个多星期前就获得绿灯，开始筹备并搭建临时看台。这给了 F1 在安全局势恶化时快速反应的空间。如果 B 计划最终用不上，F1 承诺承担伊莫拉筹备的全部费用，确保艾米利亚 - 罗马涅的组织方在任何情况下都不承担财务风险。

与 MotoGP 多位车手和车队的公开批评相比，F1 围场内的异议要少得多。信件确认，车队和车手被要求不要发表过于批评性的言论，与此前技术规则风波时的做法类似。在中东问题上，车队被要求信任 F1 和国际汽联，并保持近几周一贯的公开立场。

红牛车队负责人洛朗 · 梅基斯在周五的新闻发布会上回应：" 这通常是国际汽联和 F1 的任务，以最完整的方式、带着全套信息去处理，并给我们方向。这正是为什么我们不像他们那样去评估局势，我们完全依赖他们做出正确的判断。" 他补充说，历史表明他们过去做出的这类决定绝大多数都是正确的，各队在截止时间上处于同一条船，后勤也通过 F1 和国际汽联统一协调。威廉姆斯车队负责人詹姆斯 · 沃尔斯表达了类似看法。

近几周只有两位车手在公开场合略微更直接。维斯塔潘表示自己通常很喜欢去中东比赛，但这一次如果完全由他决定，他可能更愿意在别处比赛。塞恩斯在奥斯汀的发布会上说：" 他们似乎非常确信比赛会照常进行。就我个人而言，不代表大奖赛车手协会，现在很难被说服。中东仍有事发生，美国也显然要举行选举，世界上政治层面将要发生的事可能在一个半月内突然影响局势。所以我认为现在就这么确信为时过早。"

这些说法随后有了后续。塞恩斯当天晚些时候在威廉姆斯群聊中作出澄清，强调他同样完全信任 F1 和国际汽联在这件事上的处理。维斯塔潘在墨西哥被问及塞恩斯的言论时笑了：" 事后大概有人找他谈过了！你其实不太被允许说那些话。" 他随后更认真地解释，很多事取决于未来几周会发生什么：" 这也取决于他们能在安全方面保证什么，以及接下来几周会发生什么。你现在可以说乐意去那里，但你不知道下周会发生什么，因为该地区显然仍不完全稳定。"

F1 对此心知肚明。巨额资金牵涉其中，没人愿意先眨眼，从政治角度看也不宜释放任何相关信号。但在与车队的沟通中，F1 明确表示安全永远第一，正密切关注包括中期选举在内的局势发展，并强调一旦情况变化会做 " 正确的事 "。在这方面，四轮顶级赛事比两轮同行拥有更多时间。