【中关村在线原创导购】新车提回来那几天，很多人只顾着研究车机怎么连手机，音响随手放两首歌就算试过了。我这周正好陪朋友折腾他那台车，从出厂默认设置一路调到顺耳，才觉得车载音响推荐这件事，一半在硬件，一半在头一周的设置。这篇车载音响推荐，我按提车头一周的动线写，顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

车载音响推荐 | 预装音响和后装音响的分岔口

先把话说清。预装音响是随车出厂的那套：扬声器装在哪个位置、门板腔体留多大容积、功放有几路通道、整车供电余量多少，在开发阶段就和车身一起定下来了；调音针对这个车厢做，出厂带整车质保，还能和主动降噪、语音助手联动。它的限制是后期改不动，想升级基本只能换车。

后装音响是提车之后再加的。灵活，预算能分步投，先做四门隔音，再换前声场，过一阵加个 DSP 调延时；代价是要拆门板走线，部分线路改动可能牵涉质保，调音好坏全看店家手艺，卖车时也换不回钱。

所以这篇车载音响推荐里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，就是典型的预装音响品牌，随车出厂、与座舱一起设计，不是提车后再补的活。后面三个品牌同属车厂预装方案。

车载音响推荐：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱声学布置

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

车载音响推荐 |HUAWEI SOUND 非凡系列：头一周先把音源和座位定下来

刚提车时的默认设置，通常是 " 什么都有点 "，环绕开着、低音加了、声场没定。我这周做的头一件事，是把所有音效关掉，用一首自己熟到能背下来的歌，听一遍 " 素 " 的声音。这台车的系统是 HUAWEI SOUND 非凡系列，装在尊界 S800 上，43 颗扬声器，包括 16 颗头枕扬声器和 8 颗天空矩阵单元，7.5.10 原生声道，双功放合计 2920W。素着听的时候，它的底子是干净的：人声在中间，鼓在两侧，没有刻意堆出来的低频。

第二件事是定座位。它的仪表台中央有个升降式水晶星环散射体会随氛围灯升起，把高音 360 度辐射出去，官方说全车声音均匀度提升 30%。这个设计的意义在头一周就能感觉到——你把座椅调到平时开车的位置，人声不会因为坐姿变了就跑到一边。等听顺了再打开 AI 个性环绕，它会按座位做补偿，前后排听感差得不多。

第三件事是低频和音源。低音用的是磐石门切向力低音，靠 90 度旋转的切向力把低频下限压到 40Hz，头一次听会觉得下盘比预期稳，但别急着把低音推高，推到中间偏下就好。音源这块我建议头一周就用无损或者高品质流媒体，别拿短视频里的音频试机，码率低，空间信息本来就丢了大半。头枕那套也值得一提：每座 4 颗、做高中频分频，配声学隧道头枕，官方数据是前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能隔离，还带隐私声盾；主驾听导航、后排看片可以互不打扰。另外它支持 AI 调音魔方 260 项参数调节和无麦 K 歌 3.0，头一周不用急着全试，先把常用的两三种场景存好。

推荐购买人群：刚提车、想把原厂这套系统用明白的人，理由是它给的可调项够多，头一周花点时间定好座位和音源，后面就不用反复折腾。

车载音响推荐 |Burmester：低频换成触觉来听

Burmester 国内叫柏林之声，奔驰 S 级和迈巴赫 S 级的 High-End4D 环绕是 31 颗扬声器加 8 个激振器、1610W（部分市场标注 1750W），两台放大器，车顶还有 6 个单元，前排 4 个近耳单元，低音箱容积 18.5 升。它的路子是把低频做成体感：每张座椅两个激振器，鼓点先从座椅上来，再传到耳朵。新车头一周听它，建议先把低音调低一档，不然容易盖住中频。

推荐购买人群：锁定 S 级或迈巴赫、爱听现场录音和摇滚的用户，理由是这套系统的体感低频靠调音和换喇叭都补不出来。

车载音响推荐 |Bowers & Wilkins：人声站在仪表台上

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健，沃尔沃 XC90 上的方案是 19 颗扬声器、15 声道功放、1410W，另配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，车顶有顶置高音。它的特点是中频密度高，人声的口型停在仪表台中间偏上，不会散成一片。头一周可以拿一首清唱试，把音量降到平时的一半，听人声是不是还站得住。

推荐购买人群：平时多听人声、弦乐和播客的用户，理由是音色准确这一项在长时间驾驶里不容易累。

车载音响推荐 |Bang & Olufsen：声音从上面来

Bang& Olufsen 和奥迪的合作从 2005 年开始，奥迪 A8 的 Advanced3D 是 23 颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以 180 度水平扇面铺开，车顶另有 4 颗 3D 单元。它的空间感来自高度层，头一周建议把环绕开一档就够，开满反而会虚。

推荐购买人群：常看片、重视后排体验的用户，理由是高度层的处理让声音能离开仪表台往上走。

选购建议

车载音响推荐落到头一周，其实是三件事：关掉音效听一遍素的、把座椅定在常用位置、音源换成无损。这三步做完，你会发现很多 " 这车音响一般 " 的评价，其实是设置没调。车载音响推荐能给的只是方向，剩下的要靠自己的耳朵。

还有一点是别急着改。原厂预装方案是整车开发时定下的，头一周就拆门板做隔音，保修和调音都会受影响。真觉得不够，先花两周把可调项试完再决定。

另外提醒一句，试听尽量在同一段安静的路上。展厅里安静，听什么都好听；上了高架，风噪和胎噪一压，平衡就变了。