2026 年 11 月 3 日 08 时 15 分，中科宇航力箭二号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，将搭载的千帆极轨 21 组共 18 颗卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。记者从中科宇航获悉，此次任务是力箭二号运载火箭第 2 次飞行，也是力箭系列运载火箭第 18 次发射，标志着力箭二号首次执行卫星互联网大规模组网任务，履约交付实力得到充分印证。

力箭二号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空。中科宇航供图

力箭二号首战组网告捷

当前，我国低轨卫星互联网进入集中部署窗口期，卫星组网任务繁重、发射需求旺盛，在轨部署规模仍存在较大缺口。高密度、高可靠、低成本的运力供给，是保障卫星互联网建设稳步推进的关键支撑。

力箭二号是我国首款 " 通用助推器核心 " 构型运载火箭，500 公里太阳同步轨道运载能力达 8 吨，200 公里近地轨道运载能力达 12 吨，具备大运力、低成本、高可靠发射能力。今年 3 月底，力箭二号遥一运载火箭成功将轻舟初样试飞船和 2 颗卫星精准送入预定轨道，单次任务输送 4.2 吨载荷入轨。首飞圆满成功，实现了国家重大工程与商业航天的首次深度融合。

力箭二号是中科宇航自主研制的液体运载火箭，也是我国首款 " 通用助推器核心 " 构型的运载火箭。中科宇航供图

力箭二号运载火箭总师、总指挥杨浩亮表示，力箭二号是面向卫星大规模组网和低成本货物运输打造的主力液体运载火箭，此次遥二任务针对卫星互联网组网场景适配能力进行了一次关键实战验证。

据介绍，此次发射成功，是力箭二号首次执行卫星互联网大规模组网任务，也是对国家空间基础设施建设的有力赋能。从飞船成功入轨到卫星互联网大规模组网发射，力箭二号可高效响应多样化客户需求，提供定制化精准解决方案，正稳步向工业化批产、航班化发射目标迈进。

大运力高精度强适配

商业航天高密度发射叠加卫星互联网组网提速，对运载火箭的任务适配能力提出更高要求。力箭二号副总师廉洁介绍，力箭二号在任务适配方面拥有运载能力大、入轨精度高两大突出亮点。

力箭二号近地轨道运载能力达到 12 吨，适应不同轨道能力强。遥一任务验证了 200 公里 × 600 公里椭圆轨道不小于 7 吨的运载能力，遥二任务验证了 800 公里圆轨道不小于 5 吨的运载能力，让力箭二号运载火箭有更多余量，可为不同卫星、不同目标轨道提供定制化发射方案。此外，力箭二号的半长轴、偏心率、轨道倾角精度持续刷新纪录，为卫星快速投入使用提供保障。其高精度分离姿态与分离角速度实现了 18 星批量化惯性旋转分离，显著提高了卫星进入空间的效率。

此次任务还充分展现了力箭二号在流程优化与安全保障方面的突出能力。依托火箭末级多次启动与通用杆系卫星适配器，提升上行载荷能力，可覆盖多类型载荷与多样化轨道需求。火箭二级发动机采用两次点火方案，针对此次任务更长滑行时长，优化箱底防晃、蓄流装置，首次应用基于 PWM（脉宽调制）的变推力沉底方案，有效提升推进剂管理效能，强化火箭任务适配能力。

同时，通过箭地供气与供电接口优化、自动化测试与故障诊断应用，显著压缩发射准备周期，并完善子级钝化、末级离轨等安全性设计，在支撑高密度发射的同时持续提升任务可靠性。

18 星一次解锁精准分离

星箭分离是发射任务的 " 最后一公里 "，直接决定卫星能否顺利入轨部署。在此次任务中，一套经过多次在轨考验的 " 多星星箭星间分离机构解锁装置 " 首次应用于力箭二号遥二运载火箭。

力箭二号副总师张延瑞介绍，此次发射首次将中科宇航参与研制的多星星箭星间分离机构解锁装置与力箭二号运载火箭组合应用。针对卫星互联网规模化组网，该装置有三大优势。

首先多星分离可靠性高。装置实现多颗卫星共用一套星箭星间分离机构，可实现多星 " 一次解锁 "，简化分离流程，降低多次独立解锁带来的失效风险；其次是轻量化节省运力。采用多星堆叠连接形式，多颗卫星共用一套装置统一解锁，星间无需额外配置独立分离机构，减少机构重量和空间占用，提高火箭运载能力利用率；最后是扩展性强、适配灵活。通过可扩展的构型和接口设计，分离机构可灵活适应卫星数量增加或减少，减少不同任务之间的重复设计和适配工作，满足卫星互联网组网多样化发射需求。

力箭二号遥二运载火箭顺利完成千帆极轨 21 组共 18 颗卫星发射。中科宇航供图

" 按传统分离方法，18 颗星要一个个解锁，再一颗颗弹开，中间环节较多。这套分离装置的特点是 18 星堆在一起，只需把所有卫星解锁一次，星与星之间用甩出去来替代传统星间逐次炸开然后弹开。" 张延瑞解释，原来分离是扔 18 次铅球，现在是一次甩出 18 颗链球。它用运动学方案替代机构学方案，优点是机构少、环节少、重量轻，难点是运动学设计复杂。对于这种需要压牢但不能压太紧、需要甩开但不能甩乱的双重双端约束，团队通过建立完善的动力学方程找到了最优解。

批产滚动备份支撑航班化

航班化发射的核心，是让火箭的生产和发射从 " 一发一定制 " 变成可通用、可复制的流水线节奏。

廉洁说，为实现这一目标，力箭二号采用 " 通用助推器核心 " 构型，主要部件可批量生产，像 " 搭积木 " 一样造火箭，简化制造流程；各子级直径均为 3.35 米，贮箱、箱间段等各部段设计相似，能够在滚动备份情况下实现互换互用；一级与二级动力统型，航电产品与飞控软件为力箭系列运载火箭通用。

当前，力箭二号遥二运载火箭正在向工业化批产节奏迈进，生产周期节省一半，采用全箭产品批产滚动备份模式，模块化与一键智能测试相结合，将测发周期缩短到 15 天内，能够有力支撑航班化发射实现。

另据杨浩亮介绍，在提升交付能力方面，中科宇航推行全箭产品批产滚动备份模式，将单发火箭产品准备周期缩短三分之一，同时依托无人值守加注设计与发射场流程优化，采用液氧主动调温技术、过冷液氧加注箱压控制技术，解决了低温液氧加注温度精准控制和过冷加注贮箱负压风险，将火箭测发周期压缩四分之一，更好适配商业航天快速迭代、高密度发射的发展需求。

截至目前，力箭系列运载火箭累计完成 18 次发射，将 1 艘飞船、139 颗卫星送入太空，入轨载荷总重量超 27 吨，服务客户近 40 家，卫星发射数量与入轨载荷重量均居行业首位。

力箭二号攻关集束式回收技术

记者了解到，力箭二号运载火箭正在开展集束式回收技术攻关。

廉洁称，正在推进的集束式回收路线，是将火箭的助推器与芯一级作为整体模块一并回收，减少分离环节，提高任务可靠性，以一套装置回收多套箭体模块，进一步提升可复用火箭经济性。

在他看来，重复使用火箭是一项系统工程，需要解决返回控制、结构承载、动力系统以及复飞能力保障等一系列问题，因此要坚持工程化思路，逐步推进技术验证。" 亚轨道运载器与入轨级火箭的一二级分离高度相近，面临的气动环境与核心难题基本一致，而且验证成本更低、风险更小。"

此次发射成功，是力箭二号首次执行卫星互联网大规模组网任务。中科宇航供图

廉洁透露，他们计划在 2027 年一季度，由力鸿二号可重复使用运载器进行亚轨道百公里级回收验证，再把经过验证的发动机多次启动与变推、推进剂管理、导航制导和着陆控制等技术，向力箭二号运载火箭进行工程化适配，开展相关集成和飞行验证，推动力箭二号运载火箭具备回收复用能力，显著提升商业火箭经济性。

值得注意的是，明年，力箭二号还将执行多发卫星互联网组网发射任务，并与中科宇航自研的力巡一号上面级相结合，承担地球同步转移轨道、地月转移轨道等深空探测发射任务，全面覆盖高、中、低轨等不同轨道，为国家空间基础设施的大规模部署提供兼具高性价比和强确定性的弹性运力。

新京报记者 张建林

编辑 张树婧 校对 杨利