提到宇通，多数人想到的是客车——它不仅跑遍全国，更跑向全球。

1963 年，郑州一家客车修配厂试制出河南首辆长途客车 JT660，就此开启宇通篇章。历经六十余年，这家企业已成长为全球产销规模领先的客车制造商之一。

而如今，宇通并未止步于单一 " 客车巨头 "，构建起客车、新能源重卡、新能源轻卡、专用车、工程机械、零部件协同的全品类新能源商用车集团，坐拥宇通客车（600066.SH）、宇通重工（600817.SH）两大上市平台。

当前新能源渗透率快速攀升、多条技术路线同台博弈之际，宇通的战略选择，勾勒出这家老牌商用车企业的全 " 新 " 棋局。

压舱石的客车业务：存量市场调整，海外成为增长主引擎

客车板块是宇通的业务压舱石。历经六十余年，宇通客车已形成覆盖 5 米至 18 米、百余个产品系列的完整产品链，横跨公路客运、旅游客运、公交、校车、景区车、机场摆渡车、智能驾驶微循环车等细分市场。

国内市场方面，受市场结构性调整影响，步入存量下行周期。但新业态不断涌现，互联网客运模式走向成熟，宇通依托成熟三电系统与全系新能源产品，帮助运营企业降低全生命周期成本，在存量中挖掘增量。

据中国客车统计信息网，2026 年 1 ‑ 9 月宇通大中型客车销量 24987 辆、市占率 28.70%，居行业首位；新能源客车销量 7895 台、市占率 21.16%。

海外市场已是宇通客车板块最重要的增长引擎之一。1 ‑ 9 月宇通 7 米以上大中型客车海外销量 10435 辆、市占率约 23.6%，其中新能源车型 2621 辆、同比增长 12%。宇通的海外战略，已从卖车升级为体系化布局。

同时，宇通的客车产品还持续向高端化、智能化迭代。不仅推出搭载 102 项专利的宇通天域 S12 高端客车与宇萌 ES5 网约公交，还面向欧洲发布 U18 BRT 纯电动铰接公交。

切入卡车赛道，渗透率提升打开增长空间

客车稳住底盘，重卡、轻卡成为宇通最大增长点。

2026 年 9 月，新能源重卡月度渗透率突破 50%，前三季度新能源重卡渗透率持续提升。此时，新能源重卡行业告别政策驱动的示范期，进入市场主导的普及期，竞争逻辑从拼价格转向 TCO（全生命周期成本）的硬碰硬，宇通新能源重卡正加快补齐短板，在场景化产品、补能效率和 TCO 上形成差异化。

新能源重卡方面，2026 年 1 ‑ 9 月宇通新能源重卡累计销量 4352 辆、同比增 19%。技术底座是 2026 年 3 月发布的睿控 E+ 智电平台，由 "1 个智电底盘 +1 个智慧大脑 +1 个智能服务 " 构成；配套龙骨智电一体化平台，自重降 100 公斤、能耗降 5%、补能速度提升 25%。背后是（宇通集团）常年占营收 5% 以上的研发投入、4 次国家科技进步奖与领先行业的新能源专利储备。

新能源轻卡是宇通在城配赛道的关键落子之一。2026 年 9 月，新能源轻卡渗透率达 44.35%，客户诉求已从 " 跑不跑得远 " 转向 " 靠不靠得住、能用多久 "。

2026 款宇通新能源轻卡新品把 " 耐用 " 拆解为 " 跑得远、扛得住、用得久、更智能 " 四大指标，同等工况续航领先 20%、自研 SOC 算法精度达 97% 以上、三电质保最高 10 年 /100 万公里，并配套充电站建设与金融方案，实现从卖产品向交付场景化方案的转变。

从新能源客车到新能源重卡、新能源轻卡，宇通正走向出行、物流多领域的全场景布局。

纯电筑基，氢能破局，智驾落地，多元技术并行

宇通在新能源商用车领域的根基支撑，仍是其全栈自研的睿控 E+ 智电平台——完成行业少有的电池、电机、电控、电驱、电桥五电核心自研，可以覆盖客车、重卡、轻卡、环卫、矿卡等市场。

重卡龙骨平台配 850V 高压超充，天行 C331 载货车满电续航 582 公里；轻卡神行系列大电量车型主攻冷链城配；同时，纯电公交、大巴大批量出口欧洲、东南亚、美洲。

氢能是宇通布局十余年的中长期路线。自 2009 年启动研发，宇通握有 162 项氢能专利、主导参与 45 项行业标准，氢燃料商用车累计投放近 3500 台、安全运营超 2 亿公里。宇通氢燃料客车商业化最为成熟，F10 迭代至第四代，加氢 5 ‑ 12 分钟、续航超 500 公里、可‑ 30 ℃启动，曾服务北京冬奥会，累计推广近 900 台。

宇通氢燃料重卡已建成牵引、自卸、搅拌全矩阵，2024 年完成跨六省市 1500 公里京沪氢能走廊实测，2026 年 3 月，171 台在郑州投运，累计销量突破 2000 台，位列行业前列；4 月，300 台氢燃料轻卡正式投运，氢能环卫车亦在郑州规模化落地。

智驾是宇通为未来发展的第三极。宇通坚持场景驱动、聚焦商业化落地：L4 级辅助驾驶的微循环巴士 " 小宇 2.0" 累计运营超 700 万公里，乌鲁木齐机场 16 台机场自动驾驶摆渡车实现规模化商用，填补民航摆渡场景空白；L4 级洗扫车在多城常态化作业，无人纯电矿卡落地 20 余个矿区、超 400 台、出勤率 95% 以上。

在纯电夯实当下、氢能布局长线、智驾挖掘增量，宇通通过三条路线依场景提供差异化方案，共同构成完整技术产品矩阵。

长期主义、三直模式与全球化远征

长期主义是宇通的核心经营哲学：不追风口、不赚快钱，一切以客户价值为出发点，" 直销、直服、直融 " 三直模式与 " 电动化、智能网联化、高端化、国际化 " 四化战略共同落地。

" 直销 " 砍掉中间环节、把市场需求直传研发端；" 宇 + 直服 " 在国内布局 12 家用户中心、75 家直营服务中心，" 直服 " 团队超千人、叠加 1600 余家特约网点，落实 24 小时托底保障；" 直融 " 输出低成本定制金融，三者协同推动宇通从客车制造商向全场景运营解决方案提供商转型。

国际化方面，宇通通过走 " 产品输出‑ KD 组装‑建厂落地‑服务与技术输出 " 递进路径。产品覆盖 100 多国、累计出口超 13.8 万辆，在十余国建 KD 工厂、卡塔尔布局整车工厂，海外超 400 家授权网点、平均半径 120 公里，推出 EnRoute+ 全球服务品牌。2026 年高端市场持续突破——挪威开海外首家直营综合服务站，荷兰、巴基斯坦、墨西哥接连拿单，海外毛利率高于国内、成为利润引擎。

面向未来，2026 年作为 " 十五五 " 开局之年，宇通深化国内、海外双市场，向 " 卖全球 " 迈向 " 誉全球 " 的目标进一步迈进，让技术、服务、品牌获全球认可。

结语

国内商用车行业正处剧烈变革周期，客车存量萎缩、卡车价格战硝烟不断、新能源渗透率走高、多路线博弈交织，不少企业跟随风口调整方向，宇通则坚持长期投入的路径：稳住客车主业底盘，拓展新能源重卡、轻卡业务，同步深耕纯电、氢能与智能驾驶。

如今新赛道的挑战客观存在，多重考验仍待持续应对。依托多年沉淀的技术、供应链和海外服务经验，宇通已拿到进一步拓展的基础筹码。循着 " 从卖全球到誉全球 " 的方向持续落地，这家发轫于郑州修配厂的企业，有望逐步兑现综合新能源商用车集团的成长潜力。

（电车评论原创文章！感谢您的耐心阅读）