工业和信息化部近日发布第 413 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。公示清单中，零跑汽车有限公司申报的一款零跑牌 FZ6450BEVB10P 型纯电动多用途乘用车位列其中，目录序号为 58，标志着该车型已进入上市前的合规公示阶段。

车身尺寸处于紧凑型 SUV 主流区间

公示信息显示，新车长宽高分别为 4515mm、1885mm、1655mm，轴距为 2735mm，采用 5 座布局，属于标准的紧凑型纯电 SUV 尺寸。车辆前悬 / 后悬分别为 881mm 和 899mm，前轮距 1615mm、后轮距 1605mm，接近角 / 离去角为 19 度 /24 度，兼顾城市道路通过性与日常家用空间需求。

整车质量与轮胎配置注重家用承载

整备质量方面，该车申报值为 1745kg，总质量 2120kg，额定载客 5 人。轮胎提供 225/50 R18 与 235/50 R18 两种规格可选，匹配 18 英寸轮圈。车辆采用承载式车身、两轴布局、方向盘转向，并配备防抱死制动系统（ABS），制动供应商涵盖采埃孚、芜湖伯特利、拿森智能科技等多家企业。

磷酸铁锂电池搭配 180kW 驱动电机

动力系统是本次公示的核心信息。新车搭载型号为 TZ180QY073 的驱动电机，由金华凌昇动力科技有限公司生产，额定功率 70kW，峰值功率达到 180kW，最高车速为 180km/h。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体由江苏正力新能电池技术股份有限公司生产，电池总成由凌骁能源科技（湖州）有限公司提供。作为纯电动车型，该车没有油耗及尾气排放申报数据。

安全与便利配置同步披露

公示 " 其它 " 项显示，该车型标配汽车事件数据记录系统（EDR），并可选装 ETC 车载装置。ABS 系统对应 IBC GEN2.1、WBTL WCBS 1.0、NBC 等多种型号，分别由采埃孚汽车系统（上海）有限公司、芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司、拿森智能科技（浙江）股份有限公司供应，多供应商策略有助于保障产能弹性。车辆识别代号（VIN）前缀为 LFZ63AE5。

申报主体依托金华基地形成本地化配套

本次申报企业零跑汽车有限公司注册地址位于浙江省金华市婺城区苏孟乡新荣路 888 号，生产地址涵盖新荣路 888 号及仙华南街 1016 号两处厂区。值得注意的是，驱动电机生产方金华凌昇动力科技有限公司同样位于金华，电池总成供应商凌骁能源位于湖州，体现出零跑在浙江本地较为集中的三电供应链布局，这对成本控制与生产协同具有积极意义。

SWOT 视角下的产品前景

优势（Strengths）：零跑近期市场表现强劲。官方数据显示，2026 年 10 月零跑全球交付达 106127 台，同比增长 51%，连续 4 个月月销超 10 万台，稳居新势力领先阵营，截至 10 月底全球累计交付已超 190 万台。庞大的基盘用户与持续放量的渠道能力，为这款紧凑型纯电 SUV 提供了天然的走量基础；180kW 电机在同级产品中动力参数也具备竞争力。

劣势（Weaknesses）：本次公示未披露电池容量、CLTC 续航里程及能耗等消费者高度关注的关键指标，产品力仍有待后续官方信息补全；同时紧凑型纯电 SUV 赛道已高度拥挤，零跑品牌向上过程中仍需面对同质化价格竞争压力。

机会（Opportunities）：10 万— 20 万元主流家用纯电市场容量持续扩大，磷酸铁锂电池在成本与安全性上的优势，与零跑一贯的高性价比策略高度契合。此外，零跑正加速国际化布局，B10 已在西班牙萨拉戈萨工厂启动量产，未来该平台衍生车型亦存在纳入出口矩阵的可能。

威胁（Threats）：比亚迪、吉利、长安等传统新能源巨头以及其他新势力品牌在紧凑型 SUV 细分市场布局密集，价格战与配置内卷仍在延续；同时电池原材料价格波动与行业整体利润率承压，也会对新车的盈利空间构成考验。

结语

整体来看，此次现身第 413 批工信部公示的零跑 FZ6450BEVB10P，定位清晰地指向紧凑型家用纯电 SUV 市场，4515mm 车长、2735mm 轴距与 180kW 驱动电机构成了较为均衡的产品参数，浙江本地三电配套体系也体现出零跑垂直整合的供应链思路。在月销突破 10 万台的企业势能下，这款新车有望成为零跑扩充走量矩阵的重要棋子，但其最终市场表现仍取决于续航、定价等尚未公开的核心信息。