新皇岗口岸上月 12 日正式启用，一改以往 " 下车再上车 " 的繁琐流程，成为大批跨境通勤港漂的新选择。

来港 4 年的港漂 Ray 接受《星岛头条》访问时表示，自己在海港城一带上班，已经保持跨境通勤两年，可算是首批 " 天天实测 " 新口岸的通勤族。

他发现改用新皇岗口岸后，比从前节省 15 至 20 分钟、车费便宜近一半，但每日往返两地的生活缺憾仍然让他感到悲哀，认为香港就好像只是一栋 " 写字楼 "，直言 " 最大的难关 " 是高昂的居住成本，预计月入 6 万元才会考虑搬回香港居住。

比以往省时 20 分钟，费用比高铁便宜一半

目前 Ray 的通勤路线分为早晚不同的方案，因为早上要准时打卡，仍然偏好搭乘时间更稳定的高铁，下班就转坐新皇岗口岸的跨境巴士。他笑称，虽然每天为了赶高铁要早起，但这反而是一件好事，" 倒逼我晚上 10 点多就关灯睡觉，摆脱了以前在香港租房时熬夜到凌晨一、两点的不健康作息 "。

下班方面，他实测 5 点半下班之后，步行到中港城地下的交通中心，跨境巴士大约 5 点 50 分出发，沿快速公路直达新皇岗口岸，车程仅需要约 35 分钟，最快 6 点 15 分就已经到口岸。相比以往旧皇岗口岸需要反复上下车，整体时长节省了接近 20 分钟。

星岛环球网资料图：皇岗口岸

根据 Ray 介绍，新口岸的大巴直接停在 2 楼室内落客点，下车后搭乘电梯上 5 楼，就可以进行 " 一地两检 "；行李安检同样高效，设有 3 台双向输送检测机，几乎不需要排队。出关之后再乘电梯下到 B2 层，就能直达深圳地铁 7 号线进站口，一般晚上 7 点前就能回到位于深圳罗湖的家中。

除了时间缩短之外，经济负担也大幅减轻。从中港城到皇岗口岸的单程巴士票价为 45 元，如果使用八达通就是 38 元；买月票套票最划算，20 次票 550 元，单程成本降至 27.5 元。反观高铁西九龙到福田或者深圳北单程需要 68 至 75 元人民币（约 80 至 88 港元），经新皇岗口岸通勤的成本直接省了一半。

深圳租房 7600 元，住千尺 3 居室

虽然跨境通勤越来越便捷，但 Ray 坦言每天往返两地的疲惫也不可忽视。谈及为什么宁愿每天跨境也不愿意留在香港租房，他表示归根结底是 " 成本与生活品质的考量 "。他曾经在香港独居一个约 150 平方尺的小单位，月租高达 8000 元，但屋里完全没有装修，只有简易白炽灯，生活体验极差；如果想在香港租住一套舒适的一室一厅，预算动不动就 1.5 万元以上。

星岛环球网资料图：香港利东街

相比之下，他在深圳用 6500 元人民币（约 7633 港元）就可以租住超过一千平方尺的三室一厅，还附带视野开阔的山景大窗。Ray 坦言，在香港租的小房子只觉得是过渡性质，根本没心思装修；但在深圳的宽敞居所，才会真正当成 " 家 " 去用心布置。

两年来的疲惫通勤，也曾让他多次犹豫要不要搬回香港，但经过理性计算，最终还是选择继续 " 跨境生活 "。他解释说，在港租房可以享受租金扣税，每年最多可以省约 17000 元税款（折合每月约 1000 多港元），而选择住在深圳就无法享受这项优惠，同时在深圳租房以及每月约 3000 元的通勤开支，总成本也超过一万元，但重点是香港租房的生活体验远比不上深圳。

" 跨境通勤还是有点可悲的 "

虽然跨境生活性价比高，身边也有约一到两成的同事都在跨境通勤，但 Ray 也承认时常会有割裂感。他表示，由于每天下班要赶着回深圳，不得不减少在香港的夜生活和社交活动，" 和朋友在香港聚餐，基本上晚上 9 点就要开始计划返程 "，无形中错过了很多本地的展会和活动，仿佛一直没有真正离开内地的生活环境，坦言 " 跨境通勤还是有点可悲的 "。

星岛环球网资料图：香港中环

事实上，他非常喜欢香港国际化的氛围和丰富的城市活动，" 香港有很多展览、马拉松、维港渡海泳，我都想参加 "，只是深港通勤是现阶段平衡收入与生活的最佳选择。展望未来，他在心里设下了一个收入门槛，如果月薪能达到 6 万元、年薪超过 70 万元，能够轻松负担 15000 至 20000 元的房租，一定会考虑搬到港岛居住，真正融入香港、感受更浓厚的国际氛围。

另一方面，Ray 也说出了不少深港通勤族的共同心声，希望皇岗口岸地铁站能够优化安检流程，" 我们刚从口岸过来，已经经历了海关非常严格的行李安检，但进入皇岗口岸地铁站时，还要重新排队过一次地铁安检，重复检查很耗时间。" 他呼吁相关部门能设法开辟一条从海关出口直达地铁站的免安检通道，" 如果能把这道重复的程序取消，深港同城化的体验就真的完美了 "。

编辑   | 林泽君