11 月 3 日，德国汉莎航空集团（Lufthansa）公布第三季度财报，营收同比增长 9% 至 122.4 亿欧元，高于市场预期的 120.8 亿欧元；调整后息税前利润（EBIT）同比增长 6% 至 14.1 亿欧元，超过分析师预期的 13.7 亿欧元。不过，由于燃油价格持续上涨，公司将 2026 年全年调整后 EBIT 预期从此前的 17 亿至 22 亿欧元下调至 17 亿至 20 亿欧元，预计燃油成本增加约 6 亿欧元。

货运及维修业务表现强劲，抵消部分客运业务压力

第三季度，汉莎航空货运业务调整后 EBIT 达到 1.62 亿欧元，较去年同期的 4900 万欧元大幅增长，也明显高于市场预期的 1.09 亿欧元。公司表示，中东地区竞争对手运力减少，加上燃油成本上涨推动航空货运价格走高，提振了货运业务盈利能力。汉莎预计，第四季度货运业务利润至少达到去年同期水平。

飞机维修业务同样表现强劲。旗下汉莎技术公司（Lufthansa Technik）调整后 EBIT 从去年同期的 1.3 亿欧元增长至 2 亿欧元，超过市场预期的 1.65 亿欧元，主要受到航空维修服务需求增长推动。

相比之下，包括汉莎航空、瑞士国际航空、奥地利航空及布鲁塞尔航空在内的网络航空业务承压，第三季度调整后 EBIT 同比下降 11% 至 8.53 亿欧元，低于市场预期的 9.04 亿欧元。旗下欧洲之翼航空所属的点对点航空业务调整后 EBIT 则增长至 2.14 亿欧元，高于去年同期的 1.97 亿欧元。

燃油价格上涨拖累全年利润，公司同步削减资本开支

汉莎航空表示，受中东冲突影响，近几个月航空燃油价格显著上涨，此前全年盈利指引的上限已难以实现。公司同时将网络航空业务 2026 年调整后 EBIT 预期从 7.5 亿至 11.5 亿欧元下调至 6 亿至 8 亿欧元，但维持点对点航空业务的盈利展望，并继续预计全年集团营收将明显增长。

今年前九个月，汉莎航空调整后 EBIT 同比下降 20%，从 14.8 亿欧元降至 11.8 亿欧元，主要受到中东危机、航空燃油价格上涨以及飞行员和客舱乘务员工会罢工影响。不过，公司的燃油对冲业务录得 12.1 亿欧元收益，而去年同期为亏损 2.04 亿欧元，部分缓解了成本压力。

此外，由于实际飞机交付数量低于原定计划，汉莎航空将 2026 年净资本支出预期从 25 亿欧元下调至约 21 亿欧元。