【CNMO 科技消息】韩国进口汽车协会（KAIDA）11 月 4 日公布的数据显示，10 月韩国进口乘用车新登记 3.1117 万辆，同比增长 29.3%，但环比减少 10.8%。今年 1 至 10 月累计登记 31.0846 万辆，同比增长 24.6%，已比去年全年的 30.7377 万辆多出 3469 辆，按剩下两个月的走势，全年销量将明显高于去年。

奔驰 AMG

特斯拉以 9165 辆继续位居榜首，占整体进口车市场的 29.5%，但较 9 月的 1.2372 万辆下滑 25.9%。它自 2 月起保持的月度第一没有丢，连续月销破万的节奏却被打断。累计看，特斯拉今年前 10 个月登记 9.8313 万辆，同比增长 105.0%，距离成为韩国首个年销突破 10 万辆的进口品牌只差一步。车型榜上，特斯拉 Model Y Premium 以 5501 辆拿下进口车单车型第一，特斯拉 Model 3 以 2199 辆排在第三。

真正的变化来自奔驰。10 月奔驰登记 6744 辆，环比增长 23.1%，同比增长 15.5%；宝马则环比减少 7.1% 至 5633 辆，把月度第二让了出来。奔驰自 8 月新一代 S 级上市起加快新车投放，销量逐步回升；今年 4 月引入的 "Retail of the Future"（RoF）直销模式也被视为积极信号。这套体系由奔驰韩国统管全国售价与车辆库存，把过去各经销商不一致的销售条件统一起来，客户在任何地方都能以同样的价格和条件签约。车型层面，奔驰 E 200 上月登记 2836 辆，位列进口车单车型第二，E 级合计 3669 辆，S 级为 575 辆。奔驰方面表示，11 月起新电动车型开始客户交付，预计电动化产品在整体销量中的占比将进一步提升。

不过累计销量上宝马仍领先，宝马为 6.3562 万辆，奔驰为 4.9993 万辆，差距能在最后两个月收窄多少，是接下来的看点。其他品牌中，沃尔沃以 1682 辆列第四，其后依次是比亚迪 1594 辆、雷克萨斯 1346 辆、丰田 1038 辆、大众 950 辆、保时捷 768 辆和 MINI 704 辆。比亚迪环比减少 39.0%，但今年累计 2.1731 万辆，同比增长 473.2%。

电动化仍在重塑市场结构。10 月进口电动车登记 1.4424 万辆，同比增长 108.4%，占进口车总量的 46.4%，已超过混合动力的 45.9%，汽油车和柴油车分别只有 6.8% 和 0.9%。韩国进口汽车协会副会长郑允英解释称，10 月新登记环比下降，是受部分品牌电动车销量减少与货源不足等因素影响。

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