今天是备胎陪伴你的第 4490 天
以下是文字版
经常开车的朋友们，在驾驶的时候，最让你们反感的是什么行为？
日本的杂志《R25》曾经就做过这么个调查，得到的答案是：副驾驶对正驾驶各种开车的方式指手画脚。
01
副驾为什么喜欢 " 教 " 人开车
首先，诱使或导致副驾驶的人喜欢所谓的 " 教 " 人开车的，是投射效应。
可以看下这篇论文：
瞿佳昌 , 邹成锡 . 论投射效应对人际关系的影响 [ J ] . 新西部 ( 下旬 . 理论版 ) ,2011.
里面讲到，不少人的认知缺乏客观性，喜欢把自己当做标准，并且把自己的感情、意志、行为特性等等投射到他人身上并强加于人。
说得简单一点，他们认为只有自己的行为是对的，而且还想让别人按照自己的想法来做事，从而获得别人的肯定和自我的满足。
好比说有个人很喜欢玫瑰，于是他在你旁边不停地安利：" 玫瑰花真的好香，你肯定喜欢 "" 我有种子，你拿去种，别跟我客气 " ……
图片来源：pexels
而你对玫瑰一点都不感冒，但哪怕你几次三番说了不需要，甚至直接提出拒绝了，他都还在那边自说自话。
说不定最后还会起争执：" 玫瑰都不会欣赏的，太没品了。"
另外，还有一部分人下意识指挥驾驶员开车，原因是缺乏安全感。
有些人是很难忍受不确定感的，因此只能人为制造确定性以及强烈的控制欲，来增加自己的安全感。
放到开车上，相当于说坐在副驾驶或后边的人，把命交给了驾驶员。
车子只能一个人开，副驾驶控制不了，所以就会想通过指挥正驾驶来获得安全感，好像事情仍然在自己掌控之中一样。
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02
驾驶分心容易引发事故
要清楚的是，坐在副驾驶的人如果一直说话，是很容易干扰驾驶员开车的，驾乘危险性会有所增加。
看下这篇论文：
弯美娜 , 李洋 , 何庆 . 驾驶分心行为驾驶人的多重对应分析 [ J ] . 交通工程 ,2020.
引发交通事故的主要原因之一就是驾驶分心。
2014 年全国简易交通事故一共发生了 656.3 万起，驾驶分心造成的 47.22%，将近一半，有 300 多万起事故都是驾驶分心造成的。
而副驾驶聊天是典型的干扰行为，驾驶员不得不从从驾驶任务中分出精神注意力来应付对话。
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那么驾驶员反应延迟就更大、更久了，所以更容易发生事故。
简单讲，副驾驶如果一直唠叨个不停，不仅指挥不了正驾驶，反而还会增加事故发生的几率。
公交车司机和长途客车司机，开车很权威了吧？他们也都规定了不许搭腔、不许说话、专心开车。
03
如何反制副驾 " 教 " 人开车
所以哪怕只是为了个人安全，我们也得想方设法地不让副驾驶的人影响自己。
如果是我们自己开，第 1 个办法是：上车前就先委婉地告诉对方，自己开车的时候，旁边不能有人一直教，不然就会忘记怎么开。
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开车途中副驾驶可能会忍不住，不管的话要一直说下去，那我们就不断地提醒：" 别说了，再说真要忘了怎么开的了。"
听到这样的话，他怎么也得收敛点，" 好好好，我不说我不说 "，算是比较平和地解决了。
要是你跟他说：" 闭嘴！" 俩人吵起来了，那最好是别一起出门了，开着车吵起来实在是太危险了。
还有第 2 个办法：把音乐的声音开大一些。
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副驾驶在说话，你能听到，但是听不清他在说什么，不用开得太大，不然外边的车子按喇叭都听不到了，这样就行。
下面这篇论文可以作参考：
程杰 , 唐智慧 , 李小玲 , 等 . 驾驶中听音乐对驾驶安全的影响 [ J ] . 中国安全科学学报 ,2014.
文章里写了：60 分贝听歌时，开车会更加专注，对车辆的控制也会更好。
那也就是说，听歌不但能避免坐副驾的朋友的唠叨，还能让自己开车的状态更好。
然后是第 3 个办法：随便找点理由，什么困了、眼睛累了、腰疼了，等等等等，总之让副驾来开。
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他开车，你在副驾，让他感受一下驾驶过程中一直被教、被嘴是种什么体验。
期刊《世界经济》上的一篇论文，分享给你：
何浩然 , 周业安 . 换位经历是否会促进换位思考 : 来自经济学实验的证据 [ J ] . 世界经济 ,2017.
换位经历，在一定程度上能让人感受到他人的情感和想法，从而达到换位思考的目的，并且影响参与人的行为。
说人话就是，时间久了，他会自然意识到之前的行为有多烦，那以后可能就不会再这么唠叨了。
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当然这点还有种情况是，你说：" 哎呀，你这么懂，那你来开，你来。" 他的回答是：" 不了，我这个水平就不送死了。"
简而言之，唠叨是要的，开车是不要的。
不过，一般坐副驾的人，和主驾驶的关系都比较好、比较亲密。
像怄气一样的 " 你行你上 "，就不那么适用了，本来第 3 个办法也不是很推荐。
更不推荐的是：" 哎呀，你实在太吵了，你下去打车，下去。"
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听起来挺爽的，副驾也不唠叨了，但这样做完之后，会不会产生其他问题呢？
所以真的是很有意思的问题，做汽车或者领域的时候，如果只是解决技术问题，而全然没有考虑过生活场景，可能结果还是得不偿失的。
04
总结副驾喜欢 " 教 " 车的原因
总的来说，坐副驾的人如果喜欢教我们开车，一方面是因为他可能觉得自己技术太好，非常自信，过头了。
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另一方面，可能是因为他缺乏安全感，想要通过控制驾驶员的操作来获得安全感。
当然，他只是想跟你聊聊天，也不是没可能。
所以说，2 个人出门、5 个人坐 1 台车子，重要的不是开车水平如何、乘客害不害怕，而是大家愿不愿意在知道这样的情况后，仍然选择一起出发。
05
关于开车的其他疑问
开车的时候旁边一直有人在教确实很烦，不过有些问题你确实得想办法搞懂，比如：
路上开车，是老老实实跟车快，还是变道超车快？
开车看车速，仪表和导航哪个更准？为什么很多司机朋友开车的时候一定要听歌？
这些内容我都已经给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「开车」，直接就能看到。
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参考文献
[ 1 ] 瞿佳昌 , 邹成锡 . 论投射效应对人际关系的影响 [ J ] . 新西部（下旬 . 理论版）,2011.
[ 2 ] 弯美娜 , 李洋 , 何庆 . 驾驶分心行为驾驶人的多重对应分析 [ J ] . 交通工程 ,2020.
[ 3 ] 程杰 , 唐智慧 , 李小玲 , 刘杰 , 刘飞燕 . 驾驶中听音乐对驾驶安全的影响 [ J ] . 中国安全科学学报 ,2014.
[ 4 ] 何浩然 , 周业安 . 换位经历是否会促进换位思考：来自经济学实验的证据 [ J ] . 世界经济 ,2017.
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