【CNMO 科技消息】11 月 6 日，@猛士汽车 官微公布猛士 X700 零部件级拆车信息，展示该车在车身结构、碰撞防护、涉水设计、座椅及隔音材料等方面的细节。CNMO 科技注意到，猛士 X700 车身扭转刚度为 42416N · m/deg，并采用多处高强度结构。

猛士 X700

在车身前后防护方面，该车前端配备多级冲击缓释系统，后防撞梁重量约 22kg，同时采用双吸能盒和 3 条碰撞传力路径。A 柱由 2200MPa 级超高强热气胀管梁、多层加强结构共同支撑。车门内部设有加强及局部补强结构，门槛采用前后贯通的 6 系挤压铝型材，座舱关键横梁也进行了加强。

猛士 X700 尾门采用强化铰链、大面积连接结构及多颗高强度螺栓，关键区域最多使用 4 层钢板，并通过多处双层结构和止震板兼顾承载、强度及 NVH 表现。侧面防护由外表皮、超高强热成型一体式门环和贯通式铝合金挤压梁组成，其中约 14cm 宽的多腔铝合金结构可逐级溃缩吸能。电池包外侧多腔固定横梁也参与吸能，并与电池包之间留有缓冲空间。

针对涉水场景，该车采用侧置抬高进气口，标称涉水高度为 800mm，进气路径长 2.5 米，坡度管路配合空滤底部单向排水孔，以降低进水风险。

座舱安全方面，猛士 X700 全系标配 9 个安全气囊，包括双腔远端气囊和可保持 30 秒压力的侧气帘；前后排采用双预紧式安全带，二排座椅背板使用整块钢板强化。舒适配置方面，座椅配备大面积靠背加热丝、四层按摩气袋，以及侧翼 5 档、坐垫 8 档气袋支撑，并可与 XMC 数字底盘的路况感知功能联动。全车还设有 90 多处声学包和近 22 平方米吸音棉，后备箱盖板使用防水、防潮吸音材料。

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