记者 | 张益铭

编辑 | 段炼 黄博文 易启江   校对 | 金冥羽

11 月 6 日盘后，凤凰航运（SZ000520，股价 3.47 元，市值 35.12 亿元）发布公告称，公司于当日收到中国证监会下发的《立案告知书》。公告显示，公司因 " 涉嫌信息披露违法违规 " 被立案。

放到全年来看，公司前复权股价年初为 4.84 元，年内最高盘中价出现在 3 月 3 日，为 5.20 元；以 3.47 元计算，较年内高点回撤约 33.27%。今年前三季度，公司营收同比增长超八成、归母净利润扭亏为盈。

值得注意的是，凤凰航运曾是大牛股，其股价曾在 2024 年 9 月到 11 月期间从 2 元左右飙升至最高 7.55 元，区间最高涨幅近 280%。

立案缘起信息披露违法违规

公告显示，凤凰航运于 2026 年 11 月 6 日收到中国证监会下发的《立案告知书》，中国证监会依据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，决定对公司立案，原因是公司涉嫌信息披露违法违规。

对于后续安排，凤凰航运在公告中表示，立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。就经营层面，公司称，截至公告披露日，公司各项经营活动均正常开展，公司董事和高级管理人员目前均正常履职，上述事项不会对公司生产经营产生重大影响。

公告还提示，敬请广大投资者理性投资，注意风险。

前三季净利转正

沿海航线贡献六成营收

凤凰航运主营业务为国内沿海、国际远洋及长江干线内河干散货运输，同时经营船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输、船舶租赁、船员劳务等业务，经营模式以自营、期租和程租为主。公司 2026 年半年度报告显示，公司从事干散货航运已三十余年，长期专注于灵便型干散货船运营；截至 6 月 30 日，自有运力规模约 40 万吨，船队共 12 艘、载重吨 40.17 万吨，其中远洋自有散货船 2 艘、沿海散货船 7 艘（含光租 1 艘）、长江船舶 3 艘。

业绩方面，2026 年半年度报告显示，公司上半年实现营业收入 6.73 亿元，同比增长 95.70%；归属于上市公司股东的净利润 2988.99 万元，同比增长 2329.69%；扣非后净利润 2769.09 万元，经营活动产生的现金流量净额由负转正，为 2973.20 万元。公司在半年报中将收入增长归因于 2026 年上半年境内市场运价回升、国际远洋干散货航运市场表现较为强劲，境内航区和境外航区业务收入均实现显著增长；营业成本同比增长 91.21%，主要系扩大外租船舶运输业务、加大船舶维修保养投入。

三季度报告显示，公司第三季度实现营业收入 3.30 亿元，同比增长 61.08%；归母净利润 1756.76 万元，同比增长 130.90%。前三季度累计营业收入 10.03 亿元，同比增长 82.77%；归母净利润 4745.75 万元，同比增长 185.33%；扣非后净利润 4466.49 万元，同比增长 525.06%；基本每股收益 0.0469 元。截至 9 月 30 日，公司总资产 7.62 亿元，较上年末增长 10.31%；归母所有者权益 4.65 亿元，较上年末增长 11.19%；资产负债率为 39.03%。

分区域看，上半年沿海运输收入 4.15 亿元，占营业收入的 61.72%，同比增长 129.86%，毛利率 6.69%；内河运输收入 1.03 亿元，占比 15.32%，同比增长 88.00%，毛利率 2.25%；远洋运输收入 1.24 亿元，占比 18.47%，同比增长 76.90%，毛利率 8.17%；船员派遣服务等收入 3022.33 万元，同比下降 20.61%。公司披露，上半年波罗的海干散货指数（BDI）均值约 2347 点，较上年同期的 1290 点回升约 82%，好望角型、巴拿马型和灵便型船上半年日租金收益均值同比分别上涨约 73%、79% 和 61%，运价中枢上移为公司运输业务放量提供了外部环境。

公司在半年报中提示，干散货航运属资金密集型周期性行业，运输需求及运价与宏观经济、上下游景气度高度关联，若出现需求萎缩、运力供需失衡，可能导致运价或租金大幅波动，并将通过锁定中长期基础运量、精细化运营和运价动态监测等措施加以应对。

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封面图片：视觉中国（图文无关）

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