【CNMO 科技消息】11 月 7 日，据博主 @长三角行健者 在社交平台爆料，特斯拉已经在低调寻找新一任中国区销售负责人。这一传闻，将特斯拉在中国市场面临的高层震荡与销售压力，再次推到了台前。

特斯拉

这并非特斯拉中国销售体系首次出现高层变动。据报道，原特斯拉中国区总经理孔艳双已于 2026 年 3 月初正式离职，转投小米汽车，接替李晓锐全面负责销售工作。孔艳双在特斯拉中国销售体系中分量极重，她并非空降兵，而是从一线成长起来的元老，历任华南大区总经理、中国区域总经理，长期主导特斯拉在华销售体系布局与品牌推广，特斯拉在华直营网络的骨架很大程度上是在她任内搭建的。

孔艳双

与她同期被小米招揽的，还有曾主导上海超级工厂建设的 " 王牌厂长 " 宋钢，两人在同一天被曝出加盟小米，被业内视为一次精准的 " 体系移植 "。核心销售与制造高管的双双流失，客观上在特斯拉中国区销售负责人的位置上留下了一个需要填补的空缺。

特斯拉 Model 3

CNMO 科技注意到，据中汽数研发布的 2026 年 1-9 月国内新能源汽车品牌销量排名，特斯拉以38.11 万辆位列第四，同比下滑 12.2%，为至少四年来的同期最低水平。在品牌排名上，零跑汽车以 50.70 万辆（同比大涨 45.9%）反超特斯拉，跻身前三。

从季度维度看，特斯拉中国市场的交付贡献度也在下降：2026 年第二季度在华交付126,157 辆，同比下滑 2.05%，占其全球交付量的比重仅为26.28%，这是自 2020 年第四季度以来首次跌破 30%。上半年在华累计交付 238,955 辆，同比下降 9.28%。

当中国这个全球最大电动车市场的销量引擎从高速增长转入份额承压阶段，特斯拉销售负责人的岗位便不再是单纯的渠道管理，而需要承担在比亚迪、吉利、零跑等本土品牌密集围攻中稳住基本盘的系统性压力。

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