雅马哈又在电动踏板领域有了新的动作。2026 年米兰国际摩托车展上，雅马哈推出了新款电动踏板 NMAX E 2027，在德国的官方指导价为 7799 欧元，折合人民币大约 5.8 万元左右。

作为 MAX 家族新的一员，NMAX E 并没有放弃燃油版 NMAX 所具有的运动风格，在动力系统和车架布局上都进行了重新的设计，并且将目标市场定位于欧洲 125cc 燃油踏板对应的城市通勤市场。

外观上，新车延续了 MAX 系列的设计语言，前脸采用了双眼式的 LED 大灯，并且和两边的转向灯一起使用，整体看上去比较犀利。车身侧面保留了标志性的回旋镖式线条，即使换成电动驱动也还能看到浓浓的 MAX 家族味道。

但是它并不是简单的将燃油发动机换成电机。因为动力布局发生了改变，所以车架以及整车结构也重新进行了设计。新车轴距为 1425mm，座高 770mm，并且增加了脚踏的空间，日常骑行时坐姿和腿部活动空间值得期待。

动力方面是该车的主要部分。NMAX E 使用的是雅马哈 eAxle 电驱系统，采用中置电机的方式，额定功率为 6.7kW，最大功率为 7.5kW，最大扭矩为 33.3N · m，并且搭配皮带传动和 APSG 电子油门来提高动力传递效率，同时减少传统燃油踏板所使用的机械结构。

电池方面，新车使用的是 3.5kWh 的锂电池，在 WMTC 工况下可以行驶 104 公里。对于一般的市区通勤而言，这样的续航里程并不算很好，但是根据它的定位来看，主要是为了满足欧洲城市的短途出行需要。

配置上，NMAX E 提供了三种骑行模式、ABS、TCS 牵引力控制系统、5 英寸 TFT 仪表以及倒车辅助等功能。对于一台电动车来说，它应该有的安全和便利配置基本都没有少掉。

但是真正引起注意的是它的价格：7799 欧元，约合人民币 5.8 万元左右。在国内电摩市场上，这样的价位可以买到很多动力更强、续航更长的车型。

雅马哈的品牌定位、欧洲市场的定价体系以及国内电动车不能简单的进行横向比较。但是从产品的角度来看，NMAX E 更像是一个突出品牌、设计和城市通勤体验的高端电动踏板。

如果该车型将来引入国内市场的话，你觉得接近 5.8 万元的价格可以接受吗？