【CNMO 科技消息】11 月 9 日，现代汽车和起亚的韩国市场专用电动车销量上月接近翻倍，韩国电动车市场出现反弹信号。起亚 EV5、EV3 等入门级车型主导销量增长，业界认为，这与韩国政府明年补贴标准调整的动向以及整车企业的折扣政策形成叠加效应有关。在全球市场，现代汽车集团的电动车销量增速也高于整体市场，电动化战略进一步获得支撑。

现代汽车集团

起亚 EV5

据现代汽车和起亚发布的数据，上月 IONIQ 系列和 EV 系列在韩国市场合计销量为 12267 辆，较去年同月的 6261 辆增长 95.9%，较前一个月的 7551 辆增长 62.5%。其中，现代汽车 IONIQ 系列销量为 3617 辆，同比增长 68.8%；起亚 EV 系列销量为 8650 辆，同比增长 110.1%，主导了整体增长。今年 1 至 10 月，两家公司专用电动车累计销量为 116159 辆，较去年同期增长 77.1%。

现代 IONIQ 3

从车型看，起亚 EV5 增长尤为明显。上月起亚 EV5 销量为 3558 辆，同比增长 209.4%；EV3 销量为 3124 辆，同比增长 119.5%。现代汽车 IONIQ 5 销量为 1903 辆，同比增长 71.6%；IONIQ 6 和 IONIQ 9 也为销量扩大提供了支撑。

CNMO 科技注意到，全球市场方面，现代汽车集团的电动车销售同样保持增长。据 SNE Research 数据，今年 1 至 9 月，现代汽车集团全球电动车交付量为 57.5 万辆，同比增长 19.0%，比同期全球电动车市场 5.8% 的增长率高出 13.2 个百分点。其全球市场份额也从去年的 3.2% 升至 3.6%。

不过，中国产电动车在韩国市场的扩张构成压力。今年 1 至 9 月，韩国新登记的中国产乘用电动车为 112,417 辆，约为去年同期的 2.2 倍，市场份额升至 43.5%。业界指出，若要把当前的电动车市场恢复势头转化为强化韩国国内生产基础的动力，仍需提升新车型竞争力并配套政策支持。

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