英国老牌车企捷豹路虎（JLR）直接采取了法律上的强制行动。

根据英国《星期日泰晤士报》和《卫报》等多家外媒在 11 月 8 日到 9 日披露的消息，代表捷豹路虎的法院执达员，在今年 8 月突击搜查了比亚迪位于荷兰斯希丹（Schiedam）和霍夫多普（Hoofddorp）的两处办公室，并查扣了相关的数字记录。

捷豹路虎向荷兰法院申请这次搜查的理由非常直接：他们怀疑比亚迪对路虎卫士（Defender）进行了逆向工程，并可能将相关技术应用在了旗下方程豹品牌的 " 钛 7"（Ti7）车型上。JLR 方面担心潜在的证据遭到销毁，所以选择通过法院授权的强制手段，在诉讼前保全这些电子数据。

这场法律战的核心，是比亚迪的七座插电混动 SUV" 钛 7"。这款车自去年 9 月在中国市场开卖以来，就因为方正硬朗的外观，被不少汽车媒体拿来与路虎卫士作比较，BBC 旗下的《Top Gear》杂志甚至直接将其称为 " 中国版卫士复制品 "。

JLR 的指控并不局限于外观设计。英国媒体报道称，JLR 怀疑比亚迪曾拆解了一辆路虎卫士，通过逆向工程来研究其部分技术，并且可能使用了 confidential 的技术数据。这意味着，这场诉讼的焦点可能不止于 " 长得像不像 "，更在于 " 内部的技术是怎么来的 "。

从商业层面看，这款车对比亚迪的欧洲战略至关重要。钛 7 计划在 2027 年 1 月正式进入英国市场，当地的起售价定为 47,995 英镑（约合 5.7 万欧元）。作为对比，路虎卫士 110 在英国市场的起售价是 68,465 英镑，两者的价差超过 2 万英镑。路虎卫士一直是 JLR 全球最畅销的车型，今年第三季度零售销量达到 29,500 辆。钛 7 以一个极具攻击性的价格切入卫士的核心市场，商业上的冲击是直接的。

双方的法律交锋预计本周在荷兰海牙法院进行，初步裁决可能很快出炉。对于正在进行的司法程序，捷豹路虎和比亚迪都选择了不予置评。

这也不是 JLR 第一次在中国车企面前打知识产权的官司。早在 2019 年，JLR 就曾经过三年的诉讼，成功阻止了江铃汽车销售陆风 X7，理由是那款车抄袭了路虎揽胜极光。

但同时，JLR 与中国车企的关系也并非只有对抗。2012 年，JLR 与奇瑞成立了合资公司，近期还达成协议，授权奇瑞使用已经停产的 " 神行者 "（Freelander）品牌来开发新车。不过，奇瑞旗下独立于合资体系的 Jaecoo 品牌，也因为车型轮廓与路虎相似而受到关注，其 Jaecoo 车型在今年 10 月甚至成为了英国市场月度最畅销车型，当月挂牌量为 10,813 辆。

在 JLR 发起这场诉讼的同时，其自身也面临着一项指控，即被指在长达六年的时间里隐瞒了路虎车型的安全缺陷。

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