11 月 9 日盘后，*ST 东珠（SH603359，即东珠生态，股价 1.39 元，市值 6.2 亿元）公告称，公司近日卷入一起建设工程施工合同纠纷案，涉案诉请金额暂计 1.58 亿元。

据公告，案件原告为龙海建设集团有限公司（以下简称龙海建设），*ST 东珠被列为被告之一。龙海建设请求法院确认双方此前签订的分包合同无效，并要求 *ST 东珠清偿拖欠的工程款、质量保证金及相应逾期利息等款项。截至公告披露日，该案件处于法院受理阶段，尚未开庭审理。

龙海建设提起诉讼追讨欠款并主张分包合同无效

本次诉讼源于江东大道提升改造工程的标段建设争议。原告龙海建设围绕江东大道提升改造工程（青六路东至苏绍高速）地下隧道及综合管廊地基基础及基坑工程三标段建设相关事项，向杭州市中级人民法院提起诉讼。龙海建设诉请被告在欠付公司工程款范围内向其支付工程款与利息等款项。

本案共涉及多家主体。*ST 东珠在诉讼中被列为被告一，杭州大江东城市基础设施建设有限公司为被告二，杭州钱塘新区建设投资集团有限公司为被告三，中铁十八局集团有限公司为第三人。*ST 东珠于近日收到了法院送达的《民事起诉状》等法律文书。

在核心诉讼请求方面，龙海建设首先请求法院依法确认其与 *ST 东珠于 2021 年 3 月 15 日签订的《分包合同（专业）》无效。

原告同时提出了多项款项支付诉求，金额构成较为明确。龙海建设请求判令 *ST 东珠立即支付工程款 1.22 亿元，并按每日万分之五标准支付逾期利息。该笔工程款逾期利息自 2025 年 9 月 17 日起算，暂计至 2026 年 9 月 30 日为 2318.12 万元。

除主体工程款外，龙海建设还追讨了保证金及窝工损失。龙海建设请求判令 *ST 东珠立即支付质量保证金 913.41 万元，自 2026 年 9 月 1 日起算逾期利息，暂计至 2026 年 9 月 30 日为 13.70 万元。原告同时要求返还保证金 150 万元，自 2025 年 1 月 1 日起算逾期利息，暂计至 2026 年 9 月 30 日为 47.85 万元。因工期延误与管理不善等原因，龙海建设还请求判令 *ST 东珠与杭州大江东城市基础设施建设有限公司共同赔偿各项窝工损失暂计 100 万元。

龙海建设还对工程折价拍卖款及应收账款主张了优先受偿权利。原告请求依法确认对案涉工程折价或拍卖的价款享有优先受偿权，并请求判令第二被告在欠付工程款范围内对 *ST 东珠的债务承担连带清偿责任。此外，原告要求对 *ST 东珠在总承包合同项下对第二被告享有的应收账款享有第一顺位优先受偿权，并由第三被告对第二被告的债务承担连带清偿责任。

上述诉求金额暂总计为 1.58 亿元。

9 月 29 日至今，公司新增 8 起诉讼、仲裁案件

该起诉讼尚未进入实体审理阶段。*ST 东珠表示，鉴于本次诉讼尚未开庭审理，尚不能确定对公司本期利润或期后利润的影响。公司将跟进事项进展，依据会计准则要求和实际情况进行相应会计处理。

在此次案件披露前，*ST 东珠已面临较为密集的诉讼仲裁纠纷。公告数据显示，自 2026 年 9 月 29 日前期公告至本次公告披露日，公司及控股子公司尚未披露的诉讼、仲裁案件共计 8 件，累计涉案金额为 1.76 亿元。其中单笔在 1000 万元以上的案件仅本案 1 件，涉案金额 1.58 亿元；其余单笔在 1000 万元以下的诉讼仲裁案件共 7 件，合计金额为 1820.31 万元。

诉讼压力的积聚发生在该公司业绩持续承压的经营背景之下。因连续三年净利润为负值且内部控制审计报告被出具否定意见，公司股票已于 2026 年 4 月 30 日起被实施退市风险警示及叠加其他风险警示。

最新披露的财务数据同样显示出经营层面的挑战。2026 年前三季度，*ST 东珠实现营业收入 1.38 亿元，同比下降 46.36%；归属于上市公司股东的净利润为 -4706.70 万元，同比下降 55.64%。公司前三季度经营活动产生的现金流量净额为 2892.17 万元，较上年同期减少 84.83%，主要系报告期内收回的工程款减少所致。

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