海航科技（SH600751，股价 2.69 元，市值 78 亿元）的一桩跨国集装箱租赁合同诉讼或将迎来实质性化解。

11 月 10 日盘后，海航科技公告称，公司在二审审理阶段与海洋环球有限公司（以下简称海洋环球）达成调解协议，约定一次性支付 179.56 万美元了结纠纷。

这一和解金额相当于一审判决确定金额的 80%。款项足额给付后，双方基于本案产生的债权债务将彻底结清。伴随涉诉事项的实质性化解，以及此前多笔信托担保债务的折价结清，公司的历史遗留包袱正在加速出清。

公司拟一次性支付 179.56 万美元终结集装箱租赁诉讼

这起租赁纠纷始于三年前的一审起诉。2023 年 11 月，海洋环球以集装箱租赁合同纠纷为由将海航科技诉至法院，索要租金等费用共计 224.45 万美元及利息。

海南省第一中级人民法院于 2024 年 11 月 30 日作出一审判决。一审法院判令海航科技向海洋环球支付集装箱租赁等费用共计 224.45 万美元，同时驳回了对方关于利息的诉求。海航科技随后依法向海南省高级人民法院提起上诉。

进入二审程序后，双方在法院主持下达成了妥协方案。经平等协商，双方确认按照一审判决金额的 80% 计算和解金额，最终确定为 179.557032 万美元。

海航科技将一次性支付该笔款项。对方收到款项后，双方基于本案同一事实产生的全部债权债务彻底了结，对方不得再向公司提出任何主张或诉求。

该项和解预计将对公司当期业绩产生积极影响。海航科技在 2025 年年报中针对该笔未决诉讼列示其他流动负债 1577.59 万元人民币。协议生效并执行后，预计将增加公司收益约 300.31 万元人民币。

公司董事会已审议通过上述调解议案。由于对方在过去 12 个月内存在关联关系情形，本次事项构成关联交易，关联董事朱勇、于杰辉、姜浩已回避表决。

调解协议签订后尚需报送海南省高级人民法院，最终协议内容以法院出具的调解书为准。

近年来连续通过折价清偿化解遗留债务

在逐步拆解历史涉诉纠纷的同时，海航科技的主营业务格局已经重塑为 " 航运为主 + 贸易为辅 "。公司近年来持续加大自有船队建设，利用自有资金购置多艘干散货船。

截至 2026 年 6 月末，海航科技自有船队规模扩充至 14 艘，自有运力超过 130 万载重吨，覆盖大灵便型、好望角型及巴拿马型等多种船型。依托航运市场的周期回暖与运力扩充，公司主业盈利能力显著提升，2026 年前三季度实现扣非净利润 1.08 亿元，同比增长 58.91%。

主业经营重回正轨为公司化解历史遗留债务提供了资金支撑。近年来，海航科技在处理多起大额关联担保诉讼时，频繁采取折价确认、分期清偿或提前折现一次性结清的方式降低偿债成本。

2022 年 12 月，海航科技与天津信托就一笔 3.32 亿元的连带担保债务达成和解。双方最终将清偿债务总额直接削减并确认为 2.28 亿元，为公司减少现金流出 1.04 亿元，债务偿付期限延长至 2027 年 12 月。

2023 年 2 月，海航科技再度与平安信托达成长期分期清偿和解协议。到了 2026 年 5 月，双方协商变更了清偿方式，公司将尚未偿还的 1.87 亿元清偿款按照 3.95% 的年化折现率进行折算，以 1.79 亿元的折现现值一次性结清余款。

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