11 月 9 日，深圳盐田港发生一起集装箱船靠泊碰撞事故。马士基旗下大型集装箱船 MAERSK CINCINNATI ( 马士基辛辛那提轮 ) 在靠泊过程中撞击码头岸桥，造成岸桥结构倒塌，波及后方集装箱堆场。

一、事故发生：靠泊过程中撞击岸桥，设备发生倒塌

据 Splash247、德迅（Kuehne+Nagel）旗下 myKN 等媒体报道，事故发生于 2026 年 11 月 9 日中午 12 时左右，地点位于深圳盐田港 12 号泊位。

涉事船舶在靠泊过程中与码头岸桥发生碰撞，导致岸桥结构倒塌，部分设备倒向后方集装箱堆场。公开图片显示，倒塌的岸桥结构紧邻大型集装箱船，部分结构延伸至堆场区域。

11 月 10 日，澎湃新闻从深圳市盐田区应急管理局核实获悉，相关工作人员表示事故正在调查中。截至 11 月 11 日，事故具体损失、人员伤亡、船舶及货物受损情况，以及码头设备恢复时间，尚未见权威部门完整公布。

二、涉事船舶：1.55 万 TEU 大型集装箱船

本次事故涉及船舶 MAERSK CINCINNATI（马士基辛辛那提轮）。公开船舶资料显示：

船舶名称：MAERSK CINCINNATI

建造年份：2024 年

船旗：新加坡

船长：约 366 米

船宽：约 51 米

最大载箱量：15,516 TEU

航线：双子星合作网络亚洲—北欧 NE3 航线

航次：645W

这是一艘大型远洋集装箱船，承担亚洲至欧洲方向的国际干线运输任务。根据此前公布的船期，该轮挂靠盐田后，计划继续前往宁波、上海，随后经马来西亚丹戎帕拉帕斯港等港口驶往欧洲。

因此，本次事故除了涉及盐田港码头设施，也可能对该轮后续挂港安排及相关货物运输产生影响。

三、事故原因：强季风天气或是重要影响因素

事故发生当天，深圳沿海地区受到强季风天气影响。据公开气象预警信息，深圳市气象台于 11 月 9 日 6 时 10 分发布强季风蓝色预警，涉及盐田区、大鹏新区及周边海域，预计阵风达到 8 级以上。

部分航运媒体及业内消息认为，靠泊期间的强阵风可能影响船舶操纵及靠泊稳定性。

不过，目前尚无官方调查结论证实天气与碰撞事故之间存在直接因果关系，具体事故原因仍有待进一步调查。

四、港口运营及后续船期：货代企业需要关注什么？

岸桥是集装箱码头船舶装卸作业的核心设备。一旦发生严重损坏，可能影响相关泊位的装卸能力及后续船舶调度。

根据信德海事网报道，盐田港在事故发生前，大型船舶已经存在一定的靠泊等待压力。

赫伯罗特 11 月 4 日发布的运营信息显示，当时盐田港船长超过 300 米的船舶平均等待时间约为 2.5 天，300 米以下船舶约为 0.5 天。

需要注意，这些是事故发生前的数据，并不能据此认定事故发生后港口等待时间已经进一步延长。

对于货代、船公司及外贸企业，建议重点关注：

1. 涉事船舶后续航次

关注 MAERSK CINCINNATI 后续宁波、上海等港口挂靠计划是否发生调整，以及是否出现延误、跳港或改配。

2. 盐田港泊位及装卸安排

关注 12 号泊位设备维修、作业恢复情况，以及大型集装箱船是否需要调整靠泊计划。

3. 已订舱及在途货物

核实是否涉及涉事船舶及相关航次，及时向船公司确认货物装载、卸船和后续运输安排。

4. 目的港交付及供应链衔接

对于有交付时效要求的货物，提前评估船期变化对后续清关、提柜、仓储及末端配送的影响。

五、事故仍在调查，后续动态值得关注

从目前公开信息来看，本次事故涉及大型集装箱船、码头岸桥及后方堆场，具体损失和运营影响仍有待进一步核实。

尤其需要关注三个方面：一是岸桥设备损坏及恢复情况；二是涉事船舶后续航次安排；三是盐田港大型船舶靠泊及装卸作业是否受到持续影响。

对于国际货运物流行业而言，港口作业安全与船舶靠泊风险同样是供应链稳定运行的重要环节。

后续事故调查结果及港口运营动态，仍需以盐田港、马士基及相关主管部门正式发布的信息为准。

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