油运市场走强，推动船东下单，中国船舶（600150.SH）获 VLCC（Very Large Crude oil Carrier 超大型油船）批量订单。

中国船舶今晚公告，全资子公司大连船舶重工集团有限公司（以下简称 " 大连造船 "）联合中国船舶工业贸易有限公司，与中远海能（600026.SH）下属海南中远海运能源运输有限公司、中远海发（601866.SH）下属东方富利国际有限公司签订总计 20 艘 30.7 万吨级 VLCC 型原油轮建造合同，合同金额合计约 172.18 亿元。

根据公告，此次订单包括海南海能订造的 4 艘 VLCC 和东方富利订造的 16 艘 VLCC。其中，海南海能 4 艘船舶以境内人民币计价并支付，合同金额为 37.93 亿元（含税）；东方富利 16 艘船舶以跨境人民币计价并支付，合同金额为 134.25 亿元（不含税）。上述船舶预计于 2029 年至 2030 年陆续交付。

从船型设计来看，此次订单采用大连造船自主研发的新一代 VLCC 主力船型，具备甲醇、LNG 燃料双预留设计。中国船舶表示，该船型紧跟国际航运绿色能源发展方向，契合全球最新环保设计准则，在总体性能、环保性能、运行可靠性等核心领域均达到同型船全球领先水平。

此次订单的承接方大连造船，是国内首家建造 VLCC 的船企。中国船舶在公告中表示，本次批量承接较多数量的 VLCC 订单，有利于发挥大连造船的建造效率优势，进一步巩固其在 VLCC 领域的市场领先地位。

值得一提的是，作为此次订单的买方之一，中远海能近期也在加码 VLCC 运力布局。11 月 10 日，中远海能披露全资子公司投资建造 4 艘 VLCC 原油轮，以及投资建造 6 艘 VLCC 原油轮暨关联交易的公告，合计涉及 10 艘 VLCC。其中，向大连造船订造的 4 艘船舶，正是此次中国船舶公告所披露的订单。

对于此次 20 艘船舶建造合同，中国船舶表示，由于合同签订后履行期较长，公司将根据收入准则确认收入，对当期利润不构成重大影响。中国船舶同时提示，上述合同尚待各方履行审批程序后方能正式生效。由于合同履约周期较长，未来履行可能受到航运与船舶市场变化等因素影响。