【CNMO 科技消息】丰田正在推进新一代 GR Celica 的研发，最新测试车已在日本 Super Taikyu 赛事中现身。该车预计于 2028 年春季上市，或提供 RZ 和 RC 两个版本，均搭载最大功率 400 马力的 2.0 升涡轮增压发动机，其中 RC 将更偏向赛道使用。

测试车由早期 GR Yaris M 概念测试平台进一步演化而来，轴距增加 100 毫米，车高降低近 200 毫米，仅保留原平台的前后灯组。早期两厢车身存在重心偏高、极限状态下表现难以预测、后扰流板气流不足及持续驾驶时散热承压等问题。丰田随后降低车顶、重新设计车身并改善冷却系统，使其外形和布局更接近中置发动机跑车。

动力方面，新车正在测试代号 G20E 的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，采用中置横向布局。该发动机目标最大功率为 400 马力，开发上限可达 600 马力，但后者不代表量产车型的最终输出。RZ 定位公路驾驶，RC 则将通过底盘调整强化竞技取向，并让油门在弯道控制中发挥更大作用。

新车预计采用四轮驱动系统，研发团队还在测试扭矩分配技术，其中一种方案的前后轴动力分配约为 20:80。悬架也已调整，后轴由双叉臂改为麦弗逊结构，前后轴均采用麦弗逊方案。

这款中置发动机 GR Celica 与正在测试的 WRC 2027 Rally1 赛车并非同一项目，两者技术路线和外观均有区别。量产车预估售价约为 7 万欧元，最终规格仍以正式发布为准。

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