国轩高科中试线良率已达车规门槛，全固态电池量产为何还要四年？
2026-11-12 18:55 · 电车有点料
全国固态电池的量产时间表，被官方钉在了 2030 年：七部门联合印发的《新型电池产业发展 " 十五五 " 规划》明确提出，到 2030 年全固态电池 " 初步实现规模化应用 "。但距离这个节点只剩四年，眼下最真实的状态是——能稳定出货并形成收入的全固态产品仍然寥寥。
宁德时代董事长曾毓群把全固态电池技术成熟度定级为 4 级（满分 9 级），行业平均水平卡在约 70% 的良率，而车规级量产要求 90% 以上。在这条公认最难的路线上，国轩高科、赣锋锂业、亿纬锂能、国瓷材料四家上市公司的进度，最能代表国内全固态电池量产前夜的成色。
国轩高科：中试线良率先跑进 90%
四家里动作最快的是国轩高科。2026 年 11 月 12 日，公司在互动平台披露，全固态中试线已处于稳定运行状态，下线电芯良品率可达 90%。这个数字卡在了车规级量产要求的门槛线上，但注意口径——它只是中试线良率，离 GWh 级连续生产的良率稳定性还有距离。
更关键的动作在量产端。
国轩高科今年 3 月完成 2GWh 金石全固态电池量产线的全部详细设计，原规划 2026 年底完成设备安装调试与小批量投产；到了 11 月 12 日，公司改口称 " 正按照 2027 年实现小批量生产及装车测试的计划稳步推进 "，2GWh 量产线工作已启动，设备订单将根据验证结果、项目节奏分批落地。
国轩高科全固态电池主题宣传视觉画面
这条产线采用自研工艺加外部专业设备厂商联合开发的模式，核心工艺方案由国轩主导。
技术指标上，金石电池能量密度已突破 400Wh/kg，通过针刺、高温热箱等极限安全测试，全程无冒烟、无起火。
成本是它的杀手锏——公司冲刺 1 元 /Wh 的目标，靠的是核心原材料自研自产：硫化锂制备采用首创的 " 气—液—固三相反应法 "，反应效率提升 3 倍、能耗下降 40%，中试原料纯度达 99.99%。五年内规划建成硫化锂年产能 5 万吨、硫化物固态电解质年产能 10 万吨的产业规模。
赣锋锂业：参数表最漂亮，装车落在半固态
赣锋锂业的固态电池参数，放到全行业都是顶尖的。
公司同步推进硅基负极与锂金属负极两条路线：400Wh/kg 电池循环寿命突破 1100 次并完成工程验证；全球首款 500Wh/kg 级 10Ah 锂金属电池已实现小批量量产；硅基体系实现 320-480Wh/kg 产品梯度布局，其中 320Wh/kg 电芯循环寿命突破 1000 次。
但真正落地的装车产品是半固态。2026 年 10 月公开报道显示，赣锋与东风合作的 350Wh/kg 半固态电池于 2026 年 9 月量产上车，主攻 1000 公里续航的主流家用市场。公司在江西新余的生产基地已建成 40GWh/ 年的动力、储能、半固态电芯产能。
商业化节奏上，赣锋的规划很清晰：当前集中在低空飞行领域，中期重点布局机器人等高能量密度场景，远期规模化渗透储能。今年 6 月，赣锋锂电完成 20 亿元增资，新增资金定向用于固态电池中试与量产技术迭代。
亿纬锂能：60Ah 动力电芯下线，但还 " 压 " 着跑
亿纬锂能走的是 " 产品矩阵 " 路线。2025 年 9 月，固态电池研究院成都量产基地揭牌，总面积约 11000 平方米，全面投产后年产能近 50 万颗电芯，已完成 10-60Ah 全固态电池制造能力建设。
首款 " 龙泉二号 " 为 10Ah 全固态电池，能量密度 300Wh/kg、体积能量密度 700Wh/L，面向人形机器人、低空飞行器及 AI 等高端装备。
2026 年 3 月 17 日，" 龙泉三号 "" 龙泉四号 " 在成都基地下线。定位动力领域的龙泉四号为 60Ah 全固态电芯，目前可在≤ 5MPa 压力下循环，初步具备实用化潜力。
全固态电池下线仪式现场嘉宾与展示电芯合影
注意 " ≤ 5MPa 压力下 " 这个限定——全固态电池的固 - 固界面接触需要外部压力维持，5MPa 大约相当于 50 个大气压，距离车规应用对无压或低压运行的要求还有距离。
公司的规划是 2026 年内突破全固态生产工艺，率先推出适配混合动力汽车的高安全全固态电池；2028 年推出能量密度 400Wh/kg 的高比能产品。截至 2026 年 8 月，成都基地一期已具备 60Ah 制造能力，二期计划年底实现 100MWh 产能。
亿纬锂能龙泉系列全固态电芯实物公开展示
国瓷材料：唯一不造电池却先 " 卖出去 " 的
国瓷材料是四家里唯一的材料商，主营硫化物固态电解质——全固态电池的核心材料之一。
它的进度条走得也很明确：2026 年 4 月建成硫化物固态电解质自动化生产线；8 月确认量产能力初步构建，产品品质获客户高度认可，正密切配合下游重点客户产业化进程；10 月的前三季度投资者关系活动记录表显示，已通过部分头部客户验证，实现小批量销售；11 月 1 日在互动平台再次确认这一进展。
作为上游材料商，国瓷的进度绑定的是下游电池厂的量产节奏——它的客户验证通过了，说明至少有一家头部电池企业的硫化物路线已经跑到 " 需要稳定供货 " 的阶段。
谁在挤 " 固态 " 的水分？
把四家的进度摆在一起，要看清一个基本事实：截至 2026 年 11 月，真正不含液态成分的全固态电池，没有一家实现产业化。中国科学院院士欧阳明高近日公开直言，所有号称已实现固态电池产业化的主体，落地产品均为固液混合电池。
四家公司走的都是半固态过渡到全固态的渐进式路线，公开披露的已落地产品均未完全排除液态电解质成分。
行业的共识性短板也很明确：界面阻抗高、锂枝晶抑制难度大、干法电极生产一致性差，全固态电池平均良率仅约 70%。这是全行业的物理难题，不是某一家能单独绕过的。
也正因如此，曾毓群把技术成熟度定在 4 级—— 2027 年规划的小批量生产仅能覆盖百台到千台级别的装车验证送样，而非市场宣传的 GWh 级量产落地。
所以回到最初的问题：固态电池卡在量产前夜，卡在哪？卡在从 " 中试线良率 90%" 到 "GWh 级连续生产良率 90%" 之间的工程化鸿沟上，卡在从 " ≤ 5MPa 压力下循环 " 到 " 车规级无压运行 " 的材料突破上，也卡在从 " 小批量销售 " 到 " 稳定供应头部客户 " 的验证周期上。
四家的进度条都已经走过了实验室阶段，但距离真正的规模化落地，还隔着最难的最后一公里。
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !