S5 沪嘉高速（中环路～沪嘉高速 - 嘉闵高架联络线）功能提升工程施工 4 标、5 标、6 标中标候选人公示公布，经过公开招标综合评审最终，

上海建工集团股份有限公司为 4 标第一中标候选人；

上海城建市政工程（集团）有限公司为 5 标第一中标候选人；

中铁一局集团有限公司为 6 标第一中标候选人。

本项目整体总投资 632900.62 万元，途经宝山区、普陀区，是上海北部重要的快速路改造工程。

施工 4 标高架主线桩号范围为 K14+466.839 至 K15+681.438，标段全长 1214.599 米，主要实施高架主线桥梁工程，不含防水层及以上桥面铺装，同步开展排水工程、监控、照明、交安、声屏障相关预埋管道与预埋件施工，以及临时工程。该标段投标报价 79285.6666 万元，第二名候选人为上海隧道工程有限公司，投标报价 79498 万元。

施工 5 标主线桩号 K15+681.438 至 K17+288.659，同步包含 K16+308.774 至 K17+249.539 永临结合段地面辅道。施工内容涵盖道路、桥梁、排水、驳岸工程，以及各类附属管线预埋、临时工程，永临结合段包含防水层及桥面铺装。标段建安费 43567.74 万元，最高投标限价 41029 万元，投标报价 39798.4719 万元，第二名候选人为上海建工集团股份有限公司，投标报价 40129.106 万元，工期 1720 日历天。

施工 6 标主线桩号 K17+288.659 至 K18+587.222，地面辅道范围 K17+249.539 至 K18+587.222。建设内容包含道路、桥梁、排水、驳岸，高架及地面辅道的交安、照明管道、手井基础施工，其中中槎浦桥完整包含防水层及以上桥面铺装。标段建安费 61568.79 万元，最高限价 58716 万元，投标报价 56398.8202 万元，第二名候选人为中铁上海工程局集团有限公司，投标报价 56789.1888 万元，工期同样为 1720 日历天。

这条 S5 沪嘉高速是上海最早建成通车的高速公路，建设年代较早，现状采用地面路基形式，长期以来割裂了沿线南北片区，制约桃浦、南大等区域连片开发。本次功能提升采用高架主线加地面辅道方案，把原有老路抬升改造，打通多处被高速阻断的南北向通道，理顺区域路网。

不同于新建高速，本项目在城市建成区范围内施工，周边居民区密集，管线、河道交错，而且改造期间还要保障现状通行，施工组织、交通导改、降噪防护要求都比较高。本次三个标段主要集中在西段高架及地面辅道部分，以桥梁结构、地下管网、附属预埋工程为主，桥面铺装等后续工序另行安排，分段实施、有序推进。

随着这三个标段拟中标单位公布，项目西段主体施工队伍陆续落地。工程完工之后，将大幅改善 S5 沪嘉高速通行条件，打通普陀桃浦、宝山南大之间的交通阻隔，强化嘉定新城、虹桥片区和中心城区的快速联系，支撑上海北部转型片区开发。

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