哪个城市的网约车最多？我查了一圈数据，发现 " 多 " 和 " 多 " 不是一回事

我前段时间去了一趟杭州，晚上十点从高铁站打车。手机一点，三辆车同时接单，我还没走到上车点，一辆白色比亚迪已经停在我面前了。司机探出头说 " 你取消另外两个吧，我最快 "。

我上车跟他聊，他说他一天跑十二三个小时，流水五百出头。" 你要是去年这时候来，流水能到六百多。现在车太多了，分到每个人头上的单就少了。" 他说他有个微信群，里面全是网约车司机，光他那个群，五百人满了，又开了二群。

我问他，杭州到底有多少网约车。他说 " 你查查，全国排得上号 "。

我回来真查了查，发现 " 哪个城市网约车最多 " 这事，得分开看。

按车辆和司机算，广州、杭州、成都、重庆是 " 大户 "。

2025 年的数据显示，有四个城市的网约车车证数量突破了 10 万大关：广州、杭州、深圳、重庆。杭州、深圳、重庆三个城市的驾驶员认证数量，突破了 28 万。

但杭州还有一组更猛的数据：2025 年一季度，杭州的人证数量达到了40.11 万，在全国主要城市里排第一。有人说杭州是 " 网约车最卷的城市 "，不是没道理。

成都也不小。2025 年一季度，成都的车证数量是20.79 万，网约车平台数量达到了147 个，两个数字都是全国第一。平台多、车多，成都司机分到的单子自然就薄了。2025 年第四季度，成都单车日均订单是 14.92 单，日均营收不到三百块，还没扣平台抽成和油钱。

广州的车证数量同样突破了 10 万，驾驶员认证 34.3 万人。深圳稍微少一点，网约车 12.79 万辆，但驾驶员 35.99 万人，车和人的比例接近一比三。

按订单量和密度算，北京、上海、深圳是另一个量级。

上面说的是 " 有多少车、多少人 "，换个角度，看 " 跑出多少单 "。

有行业报告提到，北京、上海、深圳三个城市的日均订单量都超过了一百万单。其中北京的订单密度是全国最高的，每千人日均使用网约车 3.2 次。

滴滴 2025 年双节假期的数据也印证了这个格局：热门用车城市前五是上海、北京、成都、重庆、广州。上海和北京排在最前面。

这就很有意思了。广州、杭州、成都的车和司机数量排在前头，但订单密度最高的却是北京。说明什么？说明北京的车没那么多，但每辆车跑得更勤，每千人叫车的次数更多。杭州是司机多、车多，大家分着跑。北京是车相对少，但活儿密。

所以我自己的感受是：

你要问 " 哪个城市网约车最多 "，看你怎么定义 " 多 "。

看车多、司机多，杭州、广州、成都、重庆是排头兵。你在杭州打个车，三辆同时接单不稀奇。杭州的司机自己都说，" 车太多了，单不够分 "。

看订单密、叫车勤，北京、上海是另一个路子。车不一定最多，但路上的网约车跑得更慢，你站在路边等车的时间更短。

看平台多，成都排第一，一百多个平台在一个城市里抢饭吃。

我那个杭州司机最后说了一句话，我觉得比数据实在。他说：" 你问哪个城市网约车最多，我说杭州。你问哪个城市网约车司机最挣钱，我说不知道。反正我在这跑，够吃够喝，剩不下多少。"

——你所在的城市，打车好打吗？司机跟你说过什么大实话？评论区聊聊。