盛乐机场还没正式投运，后续工程已经在赶了。最新信息显示，机场建设已全面进入设备安装阶段，弱电系统集成、行李处理系统、空管气象设备采购都已挂网预告招标，航站楼精装修、登机桥安装、暖通设备等也将陆续启动。土建主体完成后，现在往里面 " 填设备 "，离真正能跑飞机又近了一步。

国航内蒙古公司基地工程也在同步施工，投资约 8.8 亿元。除了国航，华夏航空运营基地、国航机务维修基地、航油项目、中翼航空配餐、航空总部基地等一批配套项目也在加快推进。这些配套通俗理解就是：航空公司要有地方办公、修飞机、加油、配餐，不能光有个航站楼却没有运营保障体系。这些配套的进度直接决定机场能不能按时投运。

关于航站楼面积，有读者可能注意到不同渠道数据不一致，有的写 26 万㎡、有的写 32 万㎡，以官方最终公布为准。目前确认的一期工程还包括 5 万㎡交通换乘中心、9.5 万㎡停车楼、两条远距跑道和 130 个机位。

大家最关心的还是：到底啥时候能坐上飞机？目前官方尚未公布具体通航日期。但可以判断几个关键节点：设备安装和调试通常需要 3-6 个月，之后还要经过行业验收、转场演练等环节。按当前进度，年内投运是有可能的，但具体时间还得看后续工程推进速度。

白塔机场转场到盛乐，对经常坐飞机的呼市人影响很大。盛乐机场位于和林格尔县，距离市中心约 40 公里，比白塔远了不少。以后去机场得提前更多时间出门，好在地铁规划已经把盛乐机场纳入线路，但地铁建成前，自驾或机场大巴会是主要出行方式，建议提前规划好路线。

从城市角度看，盛乐机场投运后，和林格尔新区的临空经济才算真正启动。数据中心 + 机场 + 高铁，这片区域的产业吸引力会明显增强。对想找工作或做生意的，可以提前关注航空物流、航食配餐、机场商业这些方向的岗位和机会。

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