8 月 17 日，雷军在微博官宣，小米 SU7 系列累计交付量正式突破 50 万台。

从 2024 年 3 月 28 日第一代 SU7 发布、4 月 3 日首批交付算起，仅仅 28.5 个月。

雷军配文感谢每一位 SU7 车主的信任与支持，小米汽车同步推出回馈活动，8 月 17 日起预约并完成试驾即可获赠 1:43 合金车模，一万份先到先得。

雷军再创 " 造车 " 神话

小米 SU7 仅用 28.5 个月交付 50 万台，成为 20 万元以上价位中国品牌中首个单一车系交付破 50 万的车型，这个速度有多变态？

特斯拉 Model3 在中国市场走完同样规模用了约 42 个月，SU7 快了将近 14 个月。

小米 SU7 月均交付超过 1.75 万台，一款 20 万级纯电轿跑能跑出这个量，此前没有先例。在它周围，特斯拉 Model3、小鹏 P7、极氪 001 等同级车型中脱颖而出，雷军太牛了。

数据方面，2025 年全年交付 258164 辆，直接把 Model3 从蝉联多年的 20 万以上纯电轿车年度销冠位置拉下马。2026 年 3 月新一代 SU7 焕新发布，经历短暂换代低谷后迅速反弹，4 月起连续 4 个月稳居 20 万元以上轿车销量第一，7 月单月卖出 21044 辆，差不多是第二名凯美瑞的两倍。兄弟车型 YU77 月也交付了 10223 辆，7 月 30 日雷军曾透露两款车累计交付已超 70 万辆。

从 2024 年 3 月首发，到 2025 年 2 月 SU7Ultra 拉高性能天花板，再到 2026 年 3 月换代焕新，SU7 用两年多证明纯电轿跑不是小众生意，关键看产品够不够硬。

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