【CNMO 科技消息】8 月 10 日消息，丰田、本田、日产三大日本车企近日相继公布 2027 财年第一季度（2026 年 4 月至 6 月）业绩，多项指标明显改善。丰田和本田凭借以美国市场为核心的混合动力需求增长以及日元贬值等因素，实现了远超市场预期的净利润表现；日产则通过结构调整和成本削减，时隔两年重返季度盈利。

丰田

根据金融信息公司 Quick 统计的分析师预期，丰田第一季度净利润达到 1.477 万亿日元，较预期值 9785 亿日元高出约 51%。本田净利润 4509 亿日元，达到预期值 2082 亿日元的约 2.2 倍。日产虽然此前预期亏损 365 亿日元，但最终实现净利润 376 亿日元，成功扭转亏损预期。

从具体经营数据来看，丰田第一季度销售额同比增长 10.4% 至 13.5254 万亿日元，净利润同比大增 75.6% 至 1.477 万亿日元。不过营业利润为 1.0634 万亿日元，同比下降 8.8%。净利润增长主要受益于日元贬值以及金融部门利润增加。

混合动力车型是支撑丰田业绩的核心力量，丰田和雷克萨斯第一季度混合动力销量达 123.8 万辆，同比增长 6.7%。包含插电混动和纯电动车在内的全部电动化车型销量为 141 万辆，同比增长 12.4%，在总销量中的占比提升至 55.3%。

基于良好的业绩表现，丰田将全年销售额预期从 51 万亿日元上调至 54 万亿日元（约 4841100 亿韩元），营业利润预期从 3 万亿日元上调至 3.4 万亿日元，净利润预期从 3 万亿日元上调至 3.25 万亿日元。

本田汽车

本田是日本三强中业绩改善幅度最为突出的企业。第一季度销售额同比增长 13.5% 至 6.0615 万亿日元，营业利润同比大增 117.4% 至 5307 亿日元，净利润同比增长 129.3% 至 4509 亿日元。去年产生的电动车相关损失 1220 亿日元的基数效应有所贡献，但即便剔除该因素，营业利润仍增长 44.9%。

日元贬值和北美销售扩大是业绩改善的主要推动力。本田全球混合动力零售销量为 24.9 万辆，同比增加 2.4 万辆；除中国外销量为 23.9 万辆，增加 3.3 万辆。本田将全年销售额预期从 23.15 万亿日元上调至 24.15 万亿日元，营业利润预期从 5000 亿日元上调至 6500 亿日元，净利润预期从 2600 亿日元上调至 4000 亿日元。

日产也成功实现扭亏为盈。第一季度销售额为 2.9642 万亿日元，同比增加 2573 亿日元。营业利润从去年亏损 791 亿日元转为盈利 779 亿日元，营业利润率从负 2.9% 改善至 2.6%。净利润从亏损 1158 亿日元转为盈利 38 亿日元。

日产

与丰田和本田不同，日产的盈利主要依靠结构调整和成本削减。通过 "Re:Nissan" 计划，日产在第一季度节约约 600 亿日元。美国销量也增长约 10%。不过，受中国市场低迷影响，日产将全年全球销量预期从 330 万辆下调至 315 万辆，全年营业利润预期维持 2000 亿日元不变。

日本三强面临的共同挑战在于中国市场。丰田第一季度在华零售销量从 45 万辆降至 32.4 万辆，减少 28%。本田也因中国市场低迷导致亚洲汽车销量减少 7.5 万辆。日产同样因中国销售疲软，下调了全年销量预期。中国电动车企业在价格、软件和新车推出速度方面占据优势，仅靠传统燃油车和混合动力难以有效防守市场。不过，日本车企也在强化符合当地需求的电动化战略，包括电动车和插电混动车型。

相比之下，美国市场因高油价和充电负担等因素，混合动力需求持续扩大。本田表示，美国消费者因汽油价格上涨而偏好混合动力等节油车型，推动了销售增长。

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