7 月 21 号，吉利银河全新 C 级纯电运动轿车——银河 TT Ultra 正式开启预售，预售价为 20.98 万元，限量发售 999 台，这 999 台仅用 27 分钟就全部售空。新车在设计上延续了银河 TT 普通版的设计，但在外观、底盘、动力系统均配备专属套件，新车为四驱高性能版本，系统综合功率达到 425kW，零百加速时间只要 3.8 秒，同时拥有 boost 模式，可提供 20 秒的超频模式。

在外观上，吉利银河 TT Ultra 延续普通版设计，例如前脸鼻头压低，营造出一种低趴蓄势的姿态，另外机盖的筋线也带来了不错运动感。

新车搭载专属熏黑品牌标识、Ultra 版本尾标、熏黑轮毂、红色运动卡钳罩；提供特罗姆瑟・峡湾蓝车身、波尔多・醇红内饰专属配色，前后保险杠、外后视镜使用碳纤维材质。

新车配备熏黑多辐式轮圈，并搭配红色前四活塞固定式卡钳。车辆还配备了半隐藏式的车门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4999/1919/1480mm，轴距为 2920mm，风阻系数为 0.22。

尾部最大亮点配备主动式电控尾翼，尾灯组采用了贯穿式设计，两侧有星散灯腔的效果。后包围两侧设计了通风口造型，包围主题采用了分层样式的尾部扩散器装饰面板。

内饰延续现款车型设计，配备双色三辐式多功能方向盘搭配全液晶仪表盘 +HUD 抬头显示，中控屏幕采用了悬浮式的设计，同时搭载了 Flyme Auto 2 代座舱。

智能化配置上，银河 TT Ultra 搭载 Thor U 芯片、700TOPS 算力、192 线激光雷达，配套千里浩瀚 H7 辅助驾驶方案，支持车位到车位全场景领航，可自主处理环岛、闸机、U 型掉头等 24 类路况场景。座舱搭载超级 EVA 智能交互系统，依托自研大模型与 WAM 世界行为模型，可识别用户状态并主动推送路线、问候等服务。

动力搭载 800V 高压平台、16 合 1 碳化硅电驱，搭配宁德时代神行 TT 专用电池，前后电机综合功率 425kW，零百加速 3.8 秒，最高车速 210km/h，百公里综合电耗 12.8kWh。

底盘硬件包含 AI 魔毯底盘与 CCD 可变阻尼悬架，搭配双叉臂前悬、五连杆后悬与全车液压衬套，由路特斯工程团队参与调校。官方披露车辆完成 180km/h 鱼钩测试，测试过程无轮胎离地、甩尾现象；悬架预瞄系统可 10 毫秒内完成路面阻尼调节，适配减速带、破损路面等路况。

全系车型搭载全域 800V 高压架构，相比 400V 平台能量损耗降低 75%。车身采用 CTB 一体化技术、铝镁合金电驱壳体与铝合金前悬架部件，整车减重 102.8kg，减重幅度 5.5%；空气动力学优化后整车风阻系数 0.22，续航里程较优化前提升 42 公里。

银河 TT Ultra 电池支持 6C 快充，官方数据显示充电 11 分钟可补充续航 400 公里；配套 AI 热管理系统，充电工况电池温度控制在 64 ℃以内。动力系统配备星睿 AI 云动力能量管理系统，可动态调节能耗输出。

编辑点评：

吉利银河 TT 全系标配全铝悬架与 800V 雷霆 16 合 1 电驱、CCD-AI 魔毯底盘与路特斯全球化调校，底盘部分让人充满期待。预售价 20 万出头的银河 TT Ultra 拥有 3.8 秒零百加速，虽然动力参上稍微逊色于小米 SU7 Max 等选手，但底盘硬件全系无减配、适配国内家用路况，性价比更为突出，家用实用性更占优，很好地满足了日常代步与年轻用户多元化用车需求。（文：太平洋汽车 何展鹏）