这辆 2015 年款保时捷卡宴柴油版由现任车主于 2022 年购入，随后进行了一系列越野向改装，包括 Eurowise 悬架升高套件、Mickey Thompson 轮胎、Yakima 车顶架、带锁的 ROAM Adventure 储物箱、RiG'D Supply 后挂备胎架及 23ZERO 遮阳篷。白外黑内的配色搭配 3.0 升涡轮增压柴油 V6 发动机，匹配八速 Tiptronic S 自动变速箱与中央锁止差速器，在 114k 英里里程下呈现出特定的使用痕迹与改装态度。

外观方面，这台白漆车身在上一任车主手中曾重喷过前保险杠盖，但据描述，车身上仍可见到一些凹痕、掉漆及其他使用瑕疵。车顶如今装备了 Yakima 车架、带锁的 95 升 ROAM Adventure 车顶箱、牵引板和 23ZERO 遮阳篷及隐私帐篷。其他细节包括氙气大灯、雾灯、ParkAssist 泊车传感器、车窗雨挡、车窗隔热膜、天窗和 LED 尾灯，形成了兼顾实用与户外场景的配置组合。

核心改装还包括 Eurowise 2 英寸悬架升高及副车架下降套件，匹配 20 英寸 RS Spyder Design 合金轮毂与 265/75 规格的 Mickey Thompson Baja Boss 轮胎。备胎固定在 RiG'D Supply 后挂式摆臂架上，同处还安放了 Hi-Lift 千斤顶、折叠桌和双流体容器。制动系统由前六活塞后四活塞卡钳配通风盘构成。2023 年 12 月曾对右前轴螺栓进行过维修，这些改装与维护细节共同指向一套轻度越野定位的调整思路。

座舱采用黑色真皮内饰，前排为带加热、通风与电动调节的座椅，后排为长条座椅。加装的 Wolfbox 数显后视镜集成了行车记录仪，其他配置包括 WeatherTech 地垫、保时捷品牌后备箱垫、Bose 音响系统、前排座椅位置记忆、双区自动空调、巡航控制及带导航的保时捷通讯管理系统。方向盘后方中央转速表搭配时速 175 英里的速度表、可配置数字显示屏及多项油液与温度仪表。当前里程约 114k 英里，其中约 28k 英里为现任车主所增加。最新一次机油更换为 2024 年 7 月。动力来自那台原厂标定 240 马力、406 磅英尺扭矩的 3.0 升涡轮增压柴油 V6，通过八速 Tiptronic S 自动变速箱向四个车轮输送驱动力。

目前该车随附现任车主期间的维修单据、一套备用 Michelin 轮胎、一份无事故 Carfax 报告及卖家名下清洁的华盛顿州登记文件。原厂配置之外的改装件与附件，连同 114k 英里的使用历程，让这台柴油卡宴呈现出一种特定阶段的状态——既非纯原厂，亦非极端越野化，而是一套带着明确野外过夜或长途穿越意图的实用方案。