去年模仿理想 L 系列造型的新车特别多，今年随着小米 YU7 的成功，溜背轿跑 SUV 又变得多起来——最近除了智界 RX、AIVA ME7 概念车，这次申报工信部的极狐阿尔法 T7 也是这个造型风格。

极狐阿尔法 T7 的尺寸依然是标准的 532 规格，长宽高为 5020/1996/1685mm，轴距 3040mm，甚至比小米 YU7 还稍微大点。值得注意的是，阿尔法 T7 的前后轮距为 1700/1712mm，再加上 988/992mm 的前后悬长度，整个车身比例还是比较匀称的。

造型上，极狐阿尔法 T7 采用极狐家族式的贯穿式灯组设计，显得整个车头锐利之余也有一些亲和力。同时，新车采用了分离式大灯设计，前大灯和侧进气孔融为一体，底部则为梯形保险杠，整个前脸呈现出 X 造型。不过和小米 YU7 低矮俯冲的车头设计不同，阿尔法 T7 的车头还是更常规一些，高车头、没有两侧隆起的肌肉感，显得更传统。

侧面设计同样突出了阿尔法 T7 的运动感，比如侧翼子板的通风口是箭头状、底部也有一根下腰线，基本就是 YU7 的简化。同时水平的上腰线穿过了半封闭式门把手，而后肩线也不像小米 YU7、智界 RX 那么富有肌肉感，削弱了整车的运动感。因此，阿尔法 T7 是一款看起来很像 YU7、但本质上更偏传统风格的 SUV。

车尾采用贯穿式熏黑尾灯，车顶也有尾翼设计，两侧有通风孔，底部是比较规整的运动扩散器设计，但整体姿态没有那么溜背。

配置方面，阿尔法 T7 提供 19 英寸、21 英寸两种规格轮毂，不过 19 英寸的轮毂搭配在这台车上显得比较小，同时新车提供了多达八款轮毂样式，也是主打运动年轻风格。另外，新车会提供主动进气格栅选择，车顶激光雷达和环视摄像头也是选装。

动力方面，阿尔法 T7 会有纯电和增程两种形式，纯电版单电机为 227kW，采用亿纬锂能的磷酸铁锂电池，考虑到车重大概 2 吨，预计搭载 75 度电的电池。而增程版采用一款 1.5L 自吸发动机、输出功率 77kW，单电机功率为 200kW，同样匹配亿纬锂能的磷酸铁锂电池，容量为 42.5 度电，WLTC 纯电续航 232 公里、亏电油耗 5.58L/ 百公里。

总体而言，极狐阿尔法 T7 应该是定位在 15-20 万元的中大型 SUV。相比于之前的 T5 车型，阿尔法 T7 更加运动、能够争取到更多年轻家庭用户。虽然长得像小米 YU7，但阿尔法 T7 的用户群体应该会更成熟，主要是家用代步，所以考虑到定价优势，或许阿尔法 T7 的市场前景会比预期中更乐观一些。