0.147 秒，一辆被压了 7 公斤配重、马力降低了 15% 的中国摩托车，在终点线前就将冠军从杜卡迪手中夺回了。

别急，我知道你想问什么。 电视转播里看得清清楚楚，最后一弯，75 号阿里纳斯的杜卡迪明明已经超过去了，怎么冲线的时候，反而是 53 号张雪机车的德比斯在前面？

这不是运气，而是物理课。

01 三秒内的攻防，就包含了赛道上最厉害的计算

米萨诺赛道的最后一圈，在 15 号弯处。

阿里纳斯跟着跑了好几圈，都快急死了。他选择了一种可以杀死德比斯的方式——极限晚刹车。

什么是晚刹车呢？就是在正常的刹车距离的基础上延长了 10-20 米之后再进行刹车。此招很厉害，阿里纳斯从内线强行挤了进去，车子一歪就超过了德比斯。看台上的杜卡迪球迷们也都站了起来，举起了自己的旗帜。

但是晚刹车这件事，就是七伤拳。

阿里纳斯的车子冲进了弯道之后，速度过快，车头根本无法收回，直接撞上了边线。还要再踩一下刹车不然就会撞到缓冲区。因此被踢了一脚而死。

德比斯怎么样？当车体已经对准的时候，油门一踩下，三缸发动机发出 " 嗡 " 的一声响，车子便开始加速前进。

一个减速度，一个增速。

只差了 0.147 秒，在终点线处德比斯就夺回了第一名的位置。

有人会说，阿里纳斯超完车为什么不能硬撑着冲过终点线呢？大哥，那是一辆时速超过 200 公里的摩托车，并不是你家的电瓶车。强行扭车头的结果就是人摔在地上，车撞到护栏上。

02 一辆上过三道保险的摩托车是怎么获胜的？

这场胜利最夸张的地方，并不是反超本身，而是在这场比赛中张雪机车是 " 戴着手铐 " 去跑的。

因为之前的成绩很好，所以比赛会直接对张雪的赛车进行性能上的调整。

什么叫作性能均衡呢？也就是说：你跑得快了，我就让你慢一点。

怎样做呢？增重。张雪机车的赛车被强制加上了 7 公斤的配重。限制气体。节气门开度固定为 85%，就相当于你在跑步的时候被人掐住了脖子。砍掉转速。最高转速降低 500-800 转。

计算得出动力下降了近两成，直道末速度比对方慢了八公里。

上三道锁的车子怎么赢呢？

答案就藏在弯道上。

米萨诺这条赛道有很多弯道但是直道很短。直道上不占优势的话，在弯道上就去弥补一下。德比斯的赛车在过弯的时候可以有 65 度的倾斜角度，车子几乎要贴地而行了。这不是玄学，而是自主研发的车架、悬挂系统的实际机械抓地力。

你封住了我马路上的速度，但是不能限制住我在弯道上奔跑。

03 冠军不是一个人得到的，而是两个人一起 " 演 " 出来的

另外一件事情，很多人并不知道。

德比斯能够从第三位出发，全靠队友卡里卡苏洛在排位赛中 " 牺牲 " 了自己。

在排位赛中，卡里卡苏洛主动跑到前面去充当 " 破风手 "。高速赛道上，前面的车破开了空气，后面的车就可以享受到尾流带来的好处，减小了阻力，从而跑出了更快的圈速。但是破风的人自己，成绩也会受到影响。

卡里卡苏洛顶着风压把德比斯从第九名一直护送到第三名。他的排名也跌到了第 13 名。

放眼世界赛场，雅马哈、杜卡迪等厂家的车手们一个个都想刷出自己的成绩，谁愿意为队友做垫脚石呢？

但是张雪机车愿意。

这就是他们六冠的底牌：有人冲锋陷阵，有人铺路架桥。目的就是把那个奖杯拿回来。

04 张雪本人就是一个 " 疯子 "

说完车子和战术之后再来说说制造这辆车的人。

张雪，14 岁辍学修车。他做过一件事情，在直播间里听一下发动机的声音就可以知道哪里出了问题。

他创办了张雪机车，因为在上一个公司里没有人同意他制造高功率三缸发动机。那么就自己出去干吧。

这样的老板造车，完全是出于一种瘾。如果不是因为年龄太大不能做赛车手的话，他恨不得自己上赛道跑几圈。

有一个地方很打动人。张雪机车的第一款车上市之后，他就定了一个规定：新手驾驶不足一年的人不能买车。拦着不让卖车，在国内厂家中你是第一个。

真正喜欢做汽车的人才会在意骑车人生命的价值。

不要说张雪机车是黑马了。

第六次夺冠了。这是在 BOP 规则被大力压制的情况下获得的第六个冠军。

对手已经习惯于用马力来碾压，也习惯了在直道上教做人。现在又出现了一个人，在弯道处把他们按在地上摩擦。

使百年老店感到绝望的是什么呢？

是他们把主场优势也用上了，连规则都帮他们修改了，但是仍然没有挡住那辆红色的中国车。